去年珠江黄金水道内河货运量达9.5亿吨，同比增长5.7% 规划两大运河工程连接长江珠江

船舶通过长洲水利枢纽船闸。信息时报记者叶伟报 摄 信息时报讯（记者 欧嘉福 通讯员 张兵 马格淇） 记者昨日从交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠江航务局”）获悉，2018年珠江水系完成内河货运量9.5亿吨。长洲枢纽船闸全年完成货物通过量1.32亿吨，直追长江三峡船闸，再创历史新高。

3000吨级船舶可直达肇庆

据悉，珠江水系航道目前通航里程1.55万公里，三级及以上航道2016公里，3000吨级船舶可直达肇庆，2000吨级船舶直达广西南宁；全水系拥有生产性泊位2092个，港口年综合通过能力6.03亿吨；内河运输船舶15319艘，平均吨位超过1000吨。

2018年珠江水运全年完成内河货运量9.5亿吨，同比增长5.7%；客运量2625万人次，同比增长0.2%；完成规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨，同比增长8.9%；集装箱吞吐量1280万TEU（标准箱），同比增长1.0%。

珠江航务局副局长李永恒介绍，2018年长洲水利枢纽船闸货物通过量呈“井喷”态势。继2018年10月突破亿吨大关后，全年货物通过量达到1.32亿吨，创历史新高。

据了解，海上运输行政许可适用于客船、邮轮、液货危险品船和集装箱船等4种船只。以前，珠江航务局办理行政许可需要30个工作日，现在审批流程、材料都进行了优化，一个行政许可办下来只需要10个工作日，港航企业满意率达到100%。“邮轮的行政许可关系到大量游客出行，我们会一步优化服务，把邮轮的行政许可审批时间压缩，争取即办即取。”李永恒表示。

珠江水道连接长江水道或成现实

因为时代发展，湘桂运河彻底废弃了航运功能。而赣粤运河的构想由来已久，明代大学士解缙最早提出开凿赣粤运河，将赣江水与北江水用于农田灌溉。去年12月，交通运输部组织珠江航务局等单位开展两条连接长江和珠江的运河工程前期情况调研。目前，湘桂运河和赣粤运河工程已纳入《全国内河航道与港口布局规划》（征求意见稿）。珠江航务局将根据交通运输部的统一部署，开展运河通航关键技术研究等工作，为实现珠江黄金水道和长江黄金水道互联互通提供助力。

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