以大交通助推枢纽门户城市建设□ 特约评论员 邹国芳
2015年以来，肇庆借承办省运会之机，以更高的标准、更大的决心、更大的力度推进道路交通建设；以大思路大格局谋划，大手笔大力度推进，构筑十横八纵交通大动脉，使城市骨架更加完善，交通更加便捷，以崭新的城市面貌迈上新发展道路。（8月24日《西江日报》）
交通是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业，是城市发展的基础。近年来，肇庆市坚持把交通建设作为建设枢纽门户城市的先行工程，以建设更高水平的粤港澳大湾区连接大西南重要交通枢纽为目标，全面推动新一轮交通大会战，全市交通基础设施建设投资力度大、发展速度快、路网密度高，构筑了“十横八纵”交通大动脉，使城市骨架更加完善，交通更加便捷，进一步凸显了肇庆的交通枢纽地位，为建设粤港澳大湾区面向大西南枢纽门户城市提供有力支撑。
自古以来，肇庆依托西江等水上通道，成为对外贸易来往和联系内地的重要枢纽，也是中原文化和岭南文化、西方文明与中国传统文明交汇最早的地区之一，明清时期两广总督府在肇庆长达182年。肇庆市下辖的封开县作为古广信府是西汉海上丝绸之路与陆上丝绸之路最早交接点和通道。如今，肇庆正抢抓国家和省大力推进交通基础设施建设的机遇，着眼于未来发展大势，立足于当前交通短板，以大视野、大格局、大气魄，谋划建设适度超前的重大交通设施，全力构筑了“十横八纵”交通大动脉，在“十三五”期间谋划了总投资超过1100亿元的交通项目，从根本上改变肇庆的交通面貌，打造适应新时代发展要求的现代化“水陆铁”立体式综合交通枢纽新格局，全力推进粤港澳大湾区面向大西南枢纽门户城市建设。
经济发展，交通先行。交通是肇庆建设枢纽门户城市的基础先导和重要支撑。肇庆是粤港澳大湾区唯一与大西南地区接壤的城市。肇庆最大的优势是交通优势。构筑“十横八纵”交通大动脉，构建现代综合交通运输体系，这是肇庆改善区位条件、深度融入粤港澳大湾区建设的必然选择，是吸引聚集人流、物流、资金流，促进资源要素优化配置，全面提升经济辐射力、资源集成力、开放影响力的重要保障。随着肇庆“十横八纵”交通大动脉的构筑，其他交通设施的不断完善，使各种要素流动更加便利，推动肇庆加强与粤港澳大湾区广深港发展主轴的互补发展,以及与广佛中珠澳发展次轴的协同发展，积极参与粤港澳大湾区城市群建设，有利于肇庆发挥腹地优势，变咽喉为枢纽通道，建设枢纽门户城市。随着肇庆枢纽门户城市的独特区位优势显现，肇庆未来重新成为中心城市潜力巨大。
党的十九大报告明确提出建设交通强国，加强铁路、公路、水运等基础设施网络建设。省第十二次党代会报告提出，构建珠三角1小时生活圈，完善珠三角联通粤东西北的交通网络。市委十二届五次全会提出，加快交通基础设施建设。我们要认真贯彻落实党的十九大和省、市党代会精神，抢抓当前发展机遇，致力于加快交通基础设施建设，全力加快交通重点项目建设步伐，努力建成更高水平的粤港澳大湾区面向大西南枢纽门户城市。
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