全国铁路明起调图，广深城际不再“站站停”，实行交错停站 最快67分钟！广深城际“一站直达”
记者昨日从广铁集团获悉，4月10日起，全国铁路将实施新的列车运行图。届时，广州南站及管内各站列车开行有新变化，图定营业列车开行对数可达497对。实施新图后，广州南站至厦门、湛江、潮汕间的运行时间进一步缩短；广肇城际、穗深城际首次实现跨线运行，广珠城际、珠机城际列车开行变化大；首次开行肇庆站至潮汕（汕头）站间列车，增开至深圳、茂名的列车，部分列车区段变更；广深城际列车时刻、停靠站都有不小的变化。
广州南至湛江潮汕增开大站快车
新图实施后，杭深线厦深段深圳北至厦门北间所有动车组运行时速将由原来的200km/h达速250km/h，广州南站至厦门北站列车运行时间缩短32分钟左右。广州南站至湛江、潮汕站间还增开只停靠大站的“大站停”列车，压缩旅行时间，为旅客出行提供更多个性化选择。广州南站至湛江西站间大站快车增至3对，全程最快只需2小时30分钟。广州南站至潮汕站间大站快车1对，全程最快仅需2小时4分钟，相比以往最多可节省1小时。
值得注意的是，新图实施后，广州南至湛江西间的列车全部由“D”字头改为“C”字头（“D”读“动”，“C”读“城”），开行列车对数60对。其中，广州南、佛山西～湛江西安排动车组列车44对，广州南、佛山西～阳江安排动车组列车9对，广州南、佛山西～茂名安排动车组列车7对。
广肇城际穗深城际首次跨线运行
值得注意的是，新图实施后，广州南站至珠海站间的城际列车开行进一步优化，车次将进行变更，部分列车停靠站点有所调整。广州南～珠海间安排“C”字头列车58.5对，车次号主要集中在C7601～C7712次之间。
珠海站至珠海长隆站间的城际列车在此次调图后，两端站的营业时间有所变化，调整为7:56~19:58，营业时长为12小时2分，安排“C”字头日常动车组列车17对、高峰线9对。建议经常乘坐广珠城际、珠机城际列车的旅客，出行前通过12306网站或手机客户端查看清楚车次、时间以及停靠站点，以免耽误行程。
广肇城际、穗深城际在新图实施后首次实现跨线运行，从佛山西站可以乘坐城际列车，经东莞直达至深圳机场站，开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5个地市间城际列车互联互通新纪元，旅客选择更多，出行更加方便。
肇庆首次开行至潮汕动车组列车
新图实施后，广州南站及管内站日常增开3对高铁列车，首次开行肇庆站至潮汕（汕头）站间的动车组列车1对，车次为D7598/5 D7596/7次。其余增开的2对高铁列车为：广州南-深圳北G6241/26次，深圳北-茂名G6056/3 G6054/5次。
途经广州南站变更运行区段列车还有7对。具体为：深圳北-广州南G6206/13次运行区段调整为深圳北-珠海，延长区段经由广珠城际线，车次改为G6142/39 G6140/1次。深圳北-武汉G1002/21次运行区段调整为深圳坪山-武汉，车次改为G1023/2 G1021/4次，延长区段经由杭深线。长沙南-深圳北G6025次运行区段调整为长沙南-深圳坪山，深圳北至深圳坪山间经由杭深线，车次改为G6057/60次。长沙南-深圳北G9631次运行区段调整为长沙南-深圳坪山，车次改为G9645/8次。深圳北-广州南G9706次运行区段调整为深圳坪山-广州南，车次改为G9647/6次。深圳北-湛江西G6048/5 G6046/7次运行区段调整为深圳坪山-湛江西，深圳坪山至深圳北间经由杭深线，车次改为G6045/8/5 G6047/6/7次。广州南-邵阳G6186/7次运行区段调整为广州南-邵东。
广深城际每天10趟列车“一站直达”
此次调图，广深城际取消原有“站站停”模式，实行交错停站。调图后，广深城际有10趟列车直达广州东站，10趟列车中间经停1站，40趟列车中间经停2站，21趟列车中间经停3站，3趟列车中间经停4站。
广深城际每天分别在早、中、晚部分整点开行10趟直达广州东站的列车，全程运行最快仅需67分钟。同时，广州东站也开行到深圳的“一站直达”列车10对，同样是整点始发，全程旅时只需要1小时08分。深圳站相关负责人介绍，为了方便旅客区分直达列车，10趟直达列车的车次由原C7开头改为了C8开头。
为方便旅客乘车，广深城际动车组车票有效期仍为“当日使用一次有效”，也就是说旅客持当日车票可乘坐任何一趟列车。但是特别要注意的是，因广深城际不再“站站停”，乘坐广深城际列车的旅客一定要留意所乘列车的停靠站信息，以免误上列车耽误出行。
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