广湛高铁湛江湾海底隧道开建
羊城晚报讯记者李志文，通讯员张朋飞、黎明新报道：17日上午，广湛高铁湛江湾海底隧道首幅地下连续墙顺利吊装入槽，标志着湛江湾第一条海底盾构隧道取得实质性进展，正式拉开施工大幕。
记者在现场看到，首幅地连墙位于隧道东岸，为盾构机始发井围护结构，两台大型履带吊相互配合作业，将焊接成型的巨大钢筋笼吊起，空中转体后送至深槽的正上方，然后缓缓精准入槽。之后，现场施工作业人员浇筑约230立方米的混凝土。
据现场有关负责人介绍，地下连续墙简称地连墙，是盾构始发井基坑开挖的支撑和围护结构，为基坑开挖的第一个步骤，其主要作用是截水、防渗、承重、挡水等。由成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤构成，为后期的基坑土方开挖、主体结构施工、盾构机的始发及掘进提供强有力的安全保障。
广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。该隧道为全线控制性工程，全长9640米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
广湛高铁工程是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长约401千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽。广湛高铁工程通车后将升级优化交通布局，实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达。
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