湛江徐闻海事处海安海巡执法大队副大队长谢道国 在琼州海峡战“疫”忙

湛江日报 2020-02-08 09:22

测量体温。湛江海事局 供图本报记者陈彦通讯员刘毓林李什德

春节,35岁的谢道国本该在家陪伴家人团圆,然而,疫情阻击战打响,作为湛江徐闻海事处海安海巡执法大队副大队长,他毅然放弃对家人的承诺,和同事坚守在琼州海峡交通安全监管一线,义无反顾地投入这场没有硝烟的战争。

顾不上照顾怀胎八月的妻子

妻子怀上第二胎已八个月了,挺着大肚子,生活起居不甚方便。谢道国即将再次当爸爸,本该心生喜悦,但疫情肆虐,阳光开朗的他,此刻却眉头紧锁。家就在单位附近,平时就算加班再晚,每天一家人还能见面。现在,他在海事现场监管服务,每天难免要近距离接触成百上千的船员和旅客,只好留在单位的单身宿舍与家人隔离。对于妻子,他成了“日夜不归家的男人”。

“其实妻子还是很理解我的工作,一直很关心我,这些天都在网上学习防疫措施,学会了就跟我视频通话,教我怎么做好自身防护,她还说,我不在的这段时间,5岁的大女儿很乖,当个小帮手,在家陪伴妈妈,我也很放心家里。”谢道国话语里既有欣慰,也充满愧疚。

去年3月22日,他永远记得这日子,这天他多了一重身份——党员发展对象,这意味着肩上的使命更重了。

1月20日,春运进入第十天,当日琼州海峡旅客输送量12.4万人次、汽车2.8万台,已经进入运输高峰时段。与此同时,新型冠状病毒感染的肺炎疫情也向全国蔓延。

谢道国在琼州海峡监管一线工作9年,对春运情况最熟悉不过,令他担忧的不仅是运输高峰航班密集,还有疫情——这势必会对琼州海峡水上交通产生重大影响。

1月23日,谢道国主动请缨,过年留守徐闻海事处,留守监管一线。

客滚船24小时开航就需要24小时监管,节日期间人力不足,动态监管、现场检查、水上巡航都需要人员值守。

按照法规要求,客滚船单船出港检查不少于一次,春节关键时期,按一周检查两次的频率持续保持高强度检查。当天,他和同事黄常金一起检查了16艘船舶,主要按照“清洁船舶”要求,督促做好航行安全和疫情防护。

检查完一艘船通常要穿过3层甲板,相当于爬4层楼高,一天下来相当于爬了64层楼。这样的工作强度,谢道国已经持续坚持了14天。

在战“疫”中身先士卒

谢道国任劳任怨的品质得到了同事的认可,也得到了组织的肯定。去年7月他被任命为海安海巡执法大队副大队长,他所在的这个大队负责海安至海口航线49艘客滚船的安全监管。

1月29日起,由于客观原因,不少湖北籍旅客和车辆滞留在徐闻。徐闻与海南隔岸相望,这意味着疫情防控的关键在北岸,车辆和人员的筛查工作关键也在北岸,而能否做好以上这些工作的关键就在于客滚船能否抓好落实。

于是,谢道国带头组织编制“干净船舶”检查表,详细列出客滚船防疫检查事项。

航班密集,每艘客滚船日均4个航次,而他和大队执法人员每天繁忙奔走在码头船舶一线,为的就是尽可能地确保每一艘船舶安全、干净。

疫情发生后,他常挂在嘴边的话是“检查中避免不了直面船员,直面旅客,如果我被隔离了,同事们要顶上”。

2月5日已进入返程高峰期,冷空气持续笼罩,天上下着蒙蒙细雨,海上能见度不高,此时最担心的是客滚船在航道会遇,发生偏航碰撞或搁浅事故。

5日一大早,谢道国带领团员青年乘坐“海巡09046”轮对海安港、海安新港水域巡航检查,维持通航秩序。

临近中午,满载防疫物资(含危险品)的“紫荆16”轮即将从徐闻离港驶往海南,谢道国在“海巡09046”上开展了安全护航。

疫情发生后,徐闻海事处开辟绿色通道,保障疫情防控应急物资快速安全过海。春运期间,谢道国多次带领青年担任护航保驾任务,保障运送防疫物资300余吨。

琼州海峡保安全,抗疫工作仍在持续,防疫物资紧张,像谢道国这样的执法人员,每天只能领到1个口罩。

他们戴上口罩在琼州海峡维护交通,阻击疫情,虽看不到脸上的表情,却能感受到暖人的心。

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