通明海特大桥西引桥顺利合龙

本报讯记者林艳芳通讯员苏堪文报道：2019年12月31日，在通明海上，随着最后一块现浇箱梁浇筑平稳完成，通明海特大桥西引桥顺利完成合龙，为大桥全线贯通和东雷高速2020年建成通车打下了坚实基础。

通明海特大桥西引桥合龙

西引桥是实现东雷高速主线半幅贯通关键的一步。特别是在腹板钢筋整体吊装施工时，其重量大、吊装高度高等难点给整个施工工期带来了不可预测的影响。为充分保证施工的安全性和高效性，浇筑前，管理中心组织专家对移动模架结构、箱梁施工、安全措施等方面进行仔细认真的检查；浇筑期间，设专人检查主梁、托架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，保证精度和安全性，从各方面形成合力，保证了现浇箱梁混凝土的浇筑顺利完成。

在西引桥建设过程中，为了进一步提高建设效率，该项目管理中心组织技术、安全、工程建设等各方面专家，从移动模架设计、改造、拼装到现浇梁浇筑等环节进行充分研究讨论，制定了切实可行的施工实施方案。2019年7月，东雷管理中心党支部联合参建单位成立了涵盖施工技术、安全生产、后勤保障的“保贯通”党员突击队。为实现通明海特大桥西引桥按时合龙，突击队成员对照既定的工作目标，挂图作战，倒排工期，用敢于担当、敢于创新、敢于胜利的精神面貌攻克了一个又一个难点，顺利完成了通明海特大桥西引桥阶段性合龙任务，为建设优质跨海通道精品工程奠定基础。

明年是东雷高速建设冲刺期

项目管理中心有关负责人表示，通明海特大桥西引桥的顺利合龙，是新一轮挑战的起点。2020年，是东雷高速冲刺之年，全体东雷人将继续发扬“敢打硬战、勇打硬战、善打硬战”的精神，奋战在东雷高速建设战场上，积极进取，不断突破，为东雷高速公路顺利通车划上圆满的句号。

据介绍，通明海特大桥总长5.755公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径为146米+338米+146米的斜拉桥，塔高约121m，主桥宽38.5m，引桥宽33m，分成塔座、上中下塔柱及塔冠五大部分，共分22节进行施工。建成后，形如一个巨大竖琴横跨海面，壮阔又优美。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计，主桥通航孔跨径338m。

通明海特大桥是东雷高速的主要控制性工程。东雷高速起于湛江市东海岛民安镇，自东向西南走向，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接，路线长约47.03公里（含连接线），其中主线35.83公里，东海岛贯岛连接线2.19公里，雷城连接线9.01公里，总建设用地面积为3495.5亩，总投资约51.773亿元。采用双向四、六车道（跨海大桥）高速公路标准建设，主线设计速度100公里/小时。项目于2016年10月全面动工建设，争取2020年建成通车。

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