1971年10月1日出生的退伍军人农忠伟当了20年公交司机，国庆长假大多在车厢里度过 “从握枪到握方向盘，肩上职责没变”
这位出生于1971年10月1日的广西汉子，从军队退伍后又做了20年公交司机，已磨炼出守时与耐心的性子，连续20年的国庆及春节假期都坚守在工作岗位上。他说，今年生日依然会在201路公交车上度过，竭诚为广大市民出行服务。
■20年来的生日大多在车厢里度过
农忠伟来自广西崇左农村，老家位于德天瀑布附近，紧邻国境线。家里姐弟五人，他排行第四。1988年，农忠伟在湛江开始军旅生涯，期间学会了开车。
“那时，部队司机开的是解放牌大卡车，又大又重，不容易学。连理论带实操，我差不多花了近1年时间才学会。不过，正是有了汗水的磨炼，为今后从事司机职业打下了扎实的底子。”
1992年退伍之后，农忠伟在老家的矿山担任货运司机，在崎岖的山路上奔波营生。翌年，经战友介绍，他来到中山闯荡，先当货运司机。1999年，他进入中山公共交通行业成为一名公交车司机。“没想到，在中山一待就是26年，先后完成结婚生子买车买房等多件大事。”农忠伟告诉记者，其儿子今年22岁，在城区一家汽车检测站上班。
农忠伟坦言，自家的生活前景越来越敞亮，因为赶上了一个天道酬勤的好时代；自己与同事相比还拥有与众不同的幸运与骄傲，因为与新中国同一天生日。“由于工作的特殊性，过去20年间的"十一"，我基本都是在车厢里度过的。但为市民便利出行而忙碌，我觉得值！”
别人放假的时候，是公交车司机最忙的时候。据乐群车队队长郑润棠透露，车队现有260多位司机，农忠伟所在的201路有近40位司机，分为早晚两班，由沙岗墟往返横栏六沙。
■军人本色不改 守护车厢安宁
沙岗墟、永怡花园、中山学院北门……201路的30多个站点，农忠伟早已熟稔于心，这段距离约30公里的路程，逢值班时他要往返两趟。“在正常情况下，单程需70分钟左右，碰上节假日或上下班高峰期则要2个小时。”
多年来，军人出身的农忠伟一直以高标准、严要求规范自己的驾车行为。用他的话说，公交车就像一个“小社会”，来来往往都是过客，上上下下都为前行，故而公交车司机的守时观念及安全意识尤为重要。特别是碰到一些紧急情况时，必须要保持足够的冷静与机智。
五六年前的一个夏天，农忠伟驾驶201路公交车行至员峰桥，车上几名扒手联手偷窃了一位乘客的钱包被发现，车上遂闹哄开来。得知原委后，农忠伟打开双闪灯靠边停车。一名扒手突然窜至车头想抢夺方向盘。农忠伟一边死死护住方向盘，一边义正言辞予以喝斥。见状，几名扒手有点吓懵了，赶紧交还偷窃的钱包，趁机溜下车四散而逃。
时代在发展，社会在进步。农忠伟对此感触颇深：“1999年刚进公司时，我开柏苑新村—（东升镇）东方花园的3路车，那是没有空调的柴油车，设施较为简陋。如今，新能源公交车陆续投入运行，让市民的乘车体验更加舒适便捷，同时还融入了绿色环保、智慧出行等鲜明特色。”
文/本报记者 周振捷
图/本报记者 黎旭升
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