铁路沿线环境脏乱差问题追踪? 省文明办回应：已要求相关地市立即整改
8月28日，南方日报刊登了《铁路沿线脏乱差频现湾区窗口该如何擦亮》的调查报道，引发了读者的关注和学者专家的广泛讨论，有乘客表示加强铁路沿线“脏乱差”的治理刻不容缓，也有专家认为，应该多部门发力、因地制宜治理铁路沿线环境问题。
昨日，广东省文明办就南方日报所曝光的问题回应称，已要求相关地市立即整改，同时建立“四个机制”加强督导。
铁路乘客铁路沿线“脏乱差”影响心情
“火车站点内的卫生也应该关注。”“糟糕的沿线景观大大影响出行体验。”……
8月28日，在南方日报、南方+客户端刊登了铁路沿线问题后，不少读者通过网络对记者进行留言，希望对铁路沿线环境问题持续关注，有网友表示，除了铁路之外，车站内的环境卫生问题也应关注。
28日下午，记者来到广州东站，车站内人流熙熙攘攘，不少刚刚从广深线下车的旅客从出站口鱼贯而出。记者在现场看到，虽然站内卫生情况总体良好，在站前的广场仍存在比较明显的脏乱。不少等候的旅客在广场一角席地而坐，零食包装、饮料瓶丢在一边。此外，记者在东站二楼的一处厕所，发现异味仍比较明显。
记者随机走访了十几名乘客，多数乘客表示近年来明显感觉铁路沿线的景色越来越好了，但仍存在一些问题。
王先生经常乘坐动车往返广深之间。他告诉记者，最近途经很多地方都能看到断壁残垣和建筑垃圾，“我不希望外地游客初到广州，就看到如此明显的瑕疵。”
而另外一位乘客王女士则向记者反映了她在车厢内的不良体验：“我们上车的时候，之前的人吃完的东西没有清理。”当她和同伴吃完盒饭，放在地上时，路过的清洁阿姨看到了却没有主动清理，导致“车厢里的味道还是比较大”。王女士认为，政府部门应该出台相关法规，制止在铁路沿线的各种不文明行为。
专家多部门发力整治铁路环境
近日来，广东省内铁路沿线乱搭建乱、垃圾堆放、卫生状况差等环境问题，引来不少业内专家学者高度关注和热议。
“铁路沿线环境整治关键还在对于相关法规的落实，要做到严格执行，执行到底。”广东省政协常委、中山大学博士生导师周永章教授表示，早在1999年的全国铁路工作会议中就明确提出，主要的交通干道内不得有视觉污染，而铁路部门相关法律也已明确铁路周边一定范围内不得有建筑。
在周永章看来，广东省内铁路沿线环境治理要因地制宜，在粤东西北地区注重乡村铁路沿线绿化美化，注重自然景观保护；而在珠三角地区，则更应该注重城区内铁路周边的违建乱建、工棚、铁皮房屋等沿线环境治理。
中铁广州工程局南沙港铁路工程项目党工委副书记郑清平表示，铁路单位也应肩负起自身责任，在铁路建设初期就应该重视沿线环境保护的重任，重要地区可成立环保小分队，做好日常清洁工作外，与地方职能部门、地方百姓建立日常沟通，全方位多维度维护好铁路周边环境。
广州市社会科学院研究员彭澎则认为，做好铁路沿线的环境保护，应该落实在定期清理维护和常态化巡查相结合的管理制度，“重点在于管理不能有空白、留死角”。彭澎建议在城镇等人口密集地区，应该将铁路沿线的环境整治纳入网格化管理的考核中，将责任落实到属地部门。
省文明办建立四个机制加强督导
28日，记者从省文明办获悉，省文明办针对南方日报所曝光的广九线、厦深线、湛海线等沿线存在的违法搭建、垃圾堆积、环境污染、违法经营等问题高度重视，要求沿线的广州、东莞、深圳、惠州、汕头、湛江等市文明办迅即协调相关职能部门，立即进行整改，并且举一反三，深入排查问题，明确整改清单，加强检查督导，确保整改取得实效。
据了解，下一步省文明办将继续深入推进全省铁路沿线周边环境综合整治行动，重点以公益广告整治、环境卫生整治、违规建筑整治、建筑立面整治、绿化美化整治、站场秩序整治等六大整治行动为抓手，统筹协调各地各部门全面推进各项整改工作落地落实。主要抓好“四个机制”建设：一是建立联席会议机制，组织省委政法委、省公安厅等13个省直相关单位定期召开会议，统筹推进各项工作落到实处。二是建立挂图作战机制，对铁路沿线存在的问题进行一次全面清理核查，建立问题台账，绘制问题清单图，列出时间进度表。三是建立综合保障机制，按照各负其责、共同承担、分工筹措的原则，健全综合保障机制，继续加大人力、物力、财力等投入力度。四是建立考核督导机制，建立目标管理、暗访督导、考核评价、责任追究等工作机制，健全以相关职能部门为主体的联合执法队伍，督促各职能部门、地方政府、相关企业，对照权责清单，落实职能管理、属地管理责任，依法查处社会反映强烈的突出问题。
南方日报记者吴扬徐勉李强
实习生刘文杰张成晨
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