奠定全国性综合交通枢纽地位 五条高铁 汇聚湛江
广东建设报讯见习记者陈荔雅报道：近日，中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府正式批复《湛江铁路枢纽总图规划（2016—2030）》（以下简称《规划》）。规划年度是2030年，远景展望2050年，近期工程2020年。这也意味着湛江成为继广州、深圳之后全省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市。
湛江区位优势明显，地处三省区（广东、广西、海南）交界、背靠大西南、面向南海，但交通一直是短板。湛江市委副书记、市长姜建军认为，《规划》获批使湛江原来在“十三五”规划定位为“全国性综合交通枢纽”在专项规划层面得到了确认，奠定了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位，使湛江成为省域副中心城市在交通层面得到了支撑。
去年深湛铁路江湛段的开通，结束了粤西不通高铁的历史。根据《规划》，除已开通的深湛高铁江湛段外，还将规划建设广湛、合湛、湛海高铁，未来可以展望张海高铁玉湛段引入。其中广湛、合湛高铁动工时间预计为今年底至明年初，湛海高铁开工时间预计为2020年前。
这五条高速铁路将会大大缩短湛江向东与粤港澳大湾区城市群的时空距离，使湛江到广州、深圳等城市的时空距离缩短至2个小时以内；向西延伸到广西，使北部湾城市群的发展和湛江能够一体化整合；向南服务海南自贸区，通过湛海高铁使海南自贸区与粤港澳大湾区的发展在湛江得到会合；向北在国家规划层面有一条包海大通道，将实现沿海与内陆城市旅游发展更好融合。
值得关注的是，《规划》另辟蹊径，没有采取以往在主城区边缘选址高铁站的设计思路，而是在中心城区设站。此举不仅方便市民出行，也节约了投资。此外，为减少对城市的干扰，规划中的广湛高铁将穿越湛江湾，成为湛江第一条穿越海湾的高速交通通道。并且为位于吴川的湛江新的国际机场预留了设站的条件，将使得航空与高铁实现零换乘，无缝对接。
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