高铁拉来远方客人，业内人士建议深挖经营湛江农海特产打造优质“手信” 让游客“吃得好兜着走”
商机
高铁拉来了远方的客人
硇洲姑娘辞职开海味店
从去年下半年开始，越来越多人到硇洲岛旅游度假，有湛江市区的游客，还有日益增长的、坐着高铁而来的珠三角甚至更远的客人。他们对当地丰富又原汁原味的海鲜食材印象深刻，除了饕餮海鲜大餐，走时还不忘带些海鲜干货，真是“吃饱了兜着走”。客流的增多，给硇洲岛的海产品加工带来了新商机。
谭兰花是硇洲镇谭井村人，原本在湛江一家茶舍当茶艺师。今年以来，因为硇洲岛上的客人多，家里建起了民宿招待客人，同时还要晾晒海鲜干货。人手忙不过来，今年5月份，她辞去了茶艺师的工作，在海景路开了一家海鲜干货店，店面二十多平方米，专营硇洲海产品，有鲍鱼干、虾干、鱼干、蚝干、瑶柱、花胶等干货，也有冰鲜、生鲜海产品。
“我们村耕海为生，自家有渔船。除了自家捕捞的鱼虾，我们还会收一些村民或者亲戚捕捞的产品，有的做成干货，有的根据订单直接从海边冰鲜打包运走。”谭兰花说。
海鲜，贵在“鲜”，现代物流的发展为湛江海鲜外运提供了条件。渔船归海后，经过分拣，店家可以根据订单找物流公司直接从海边打包外运，有的走航空，有的走公路；泡沫箱中加了冰袋保鲜，保鲜两三天不会有问题。
谭兰花说，很多上岛旅游的客人喜欢在渔船归海后直接挑选一些新鲜的鱼虾打包运走。这些客人与她建立起了联系，经常向她电话或微信下单，而她也尽心尽力把事情做好，让客人满意。不同季节有不同的海产品，有时渔船捕捞得多，她和家人会把这些鱼虾弄干净，经过晾晒成海产品，容易存储，也有一些小鱼小虾海参之类的，处理后经过真空包装，放在冰箱里保存。她通过微信朋友圈展示产品，同时接收订单。
产品质量的口碑为她赢得了越来越多的客人，订单来自北京、上海、江苏、广州、重庆等全国各地。“现在是休渔期，主要以干货为主，开渔以后，海鲜的种类和产量都会大大增加，生鲜的销售量也会大大增加，有时一天要发几百斤的货。”谭兰花说。
去年，谭兰花所在的村子陆续建起了民宿。她弟弟也建起了三层民宿，每层十几间房，吃住娱一体。“好多外地来的客人为了吃海鲜到硇洲，住一晚民宿经济又方便。在这里，他们随时可以到码头买新鲜鱼虾回来煮，走的时候也可以带一些海味离开。岛上的客人多了，硇洲岛上的消费也涨起来了，就连新鲜的海鲜，价格也涨了三分之一。”
不足
适合旅游消费商品少
大部分缺乏包装设计
高铁人流给硇洲岛带来了改变，同时也让业内人士看到了湛江特产蕴含的巨大商机。湛江三面环海，海岸线长2000多公里，被誉为“南海鱼仓”，海洋鱼类有520多种，虾类28种，贝类47种，此外还有鲍鱼、沙虫、海蜇、海参优质海产品等。此外，湛江还是农业大市，特色农产品有菠萝、红橙、蔗糖、海红米、荔枝、芒果、树菠萝等。可以说，在资源方面，湛江是个“富矿”，如何挖掘这些富矿，对接旅游市场，是当前要思考的问题。
记者采访时发现，当前湛江特产虽多，但普遍粗放经营。去东风市场走一趟，你会发现，这里的海产品虽然品种齐全，但几乎都是家庭作坊的产品。消费者购买的产品用印有“湛江特产”的包装盒或包装袋装好即可，千篇一律。
我们期待高铁带来人流，为的是促进旅游消费，拉动经济增长。客人来了，我们准备好了么？湛江目前适合旅游消费的商品可选择性非常少，普遍缺乏包装设计。虽然部分公司推出了一些小包装的虾干、虾粉、鱿鱼干、小鱼干等，但无论数量、品种都有待进一步拓展。
从事旅游业的阿牛告诉记者，每次客人要求买湛江特产，他都会领着去东风市场，那里东西比较齐全，价格也比较实惠，“但是海味干货可不便宜，最简单的瑶柱也得一百多一斤，鲍鱼干、沙虫干更贵，几百元一斤，还有更贵的花胶、鱼刺。这些虽是好东西，对旅游消费者来说，作为手信太贵了，"很难走量"。很多客人希望能买一些便宜又好看的当作手信带回去送给亲友。”
对此，设计师上宫剑玉也表示，湛江不缺可卖的特产，缺的是适合旅游消费的商品。何为适合旅游消费的商品？广东省人大代表、湛江市旅游协会常务副会长梁思桥认为，旅游消费商品要有地方特色，讲究文化内涵，包装精致，价格实惠，还要便于体验和携带。
用这个标准来衡量，我们在“旅游消费商品”的开发上，还处于起步阶段，快速升温的旅游业与千呼万唤没动静的旅游消费品生产形成强烈的反差。
建议用商业思维经营“湛江特产”
凌先生是从广州来湛江开展精准扶贫工作的干部。自从高铁开通后，他每次回广州都喜欢带一些新鲜的海产品，比如虾、蟹、鲍鱼、沙虫之类的，在泡沫箱里装好，放上冰袋，从湛江出发到广州的家中，约四个小时。和广州的相比，湛江海鲜价格便宜，新鲜美味，十分得家人的欢心。有时，他也会带些应节水果，如荔枝、龙眼。这么一来二往，他对湛江的特产倒也留了心，寻思着如何才能让这些好东西走得更远，让更多人品尝得到？
“旅游市场很大，瞄准旅游消费市场必须用商业思维，把湛江特产当作生意来经营。”凌先生说。他所指的商业思维，包括生产、加工到包装，是一条产业链，“首先要建立工业标准，要标准化生产，保持口感一致，稳定质量，加强设计，统一包装，再由专业的销售公司推向市场。”
他认为，对于特色农产品来说，深加工才是出路。比如徐闻菠萝，虽然名声在外，产品也大，但经常面临滞销的困境，“不是外面没市场，也不是没有人爱吃，但鲜果作为特产消费，除了路上难带，也很难走量。但是，当菠萝经过加工，成为菠萝片、菠萝馅料、菠萝酱，凤梨酥，不仅方便储存，身价翻了不止一倍。海产品加工也一样，应该由一家讲信誉的公司进行标准化生产，工艺和市场结合，具有可重复性、品质一致性，保洁性等，质量有保障，包装美观，有畅通的销售渠道和消费平台。”
在采访过程中，记者一再听到不同受访者都提出的“购物消费平台”，这是一个购物消费平台，也是商品展示平台。许多城市甚至借高铁作为“地方特产消费平台”，不仅把地方特产送上了高铁，还通过“12306”互联网平台销售特产，顾客可以在互联网上下单，实现“一路坐火车一路点特产”的体验。据了解，目前湛江还没开展这方面的服务。
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