又要多一条铁路去湛江 广州至湛江线环境影响报告书征求公众意见
广州日报讯（全媒体记者卢梦谦）昨日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告。沿线将新建9个车站，建设总工期为60个月。
环境影响报告书提到，新建广州至湛江铁路，也就是广湛客专位于广东省境内，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。正线长400.111km，桥隧比78.06%，为客运专线，设计速度350km/h，运行动车组列车。
新建铁路广州至湛江线还将新建9个车站。在环境影响报告书中提到，新建广湛铁路将新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站，并且引入既有的广州和湛江西站。
项目设计年度初期为2030年，近期为2035年，远期为2045年，建设总工期60个月。此外，环境影响报告书中标明了广湛铁路主要区段列车对数汇总，其中广州至阳江段2030年客车对数为64对、2035年86对、至2045年增加至120对，阳江至茂名段2030年客车对数61对、2035年为84对、至2045年增至118对，茂名至湛江段2030年客车对数为55对、2035年为77对、至2045年为108对。
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