东海岛特大桥陆域部分墩柱、盖梁、架梁施工全部完工 预计9月实现全线贯通

建设现场。通讯员樊金林摄本报讯记者卓朝兴通讯员赵洋樊金林报道：记者从中交一航局广东玉湛高速项目指挥部了解到：日前，随着广东玉湛高速公路东海岛特大桥陆域部分第378片箱梁架设完成，标志着该特大桥陆域部分墩柱、盖梁、架梁施工全部完工，为实现东海岛特大桥贯通迈出重要一步。

据悉，东海岛跨海特大桥位于玉湛高速公路的尾端，跨越湛江港湾至东海岛，与现有东海岛大桥（旧桥）平行并列穿越通明海，到达东海岛。特大桥采用设计时速100公里的双向四车道高速公路标准建设，桥梁宽20.5米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求，设计全长4.38公里，其中跨海长度约2.43公里。

目前，东海岛特大桥正加快施工建设，预计今年9月中旬完成墩柱、盖梁、架梁施工，实现全线贯通。

又讯记者卓朝兴通讯员刘召阳郑骅珂报道：19日，广东玉湛高速公路项目又一互通——高阳互通D匝道第2联连续梁浇注完成，这是继竹园互通5座连续梁浇注完成之后的又一重要工程节点。

据悉，高阳枢纽互通位于麻章区高阳村，为T型枢纽互通，是疏解湛江市区往广西玉林方向的出口。该连续梁为高阳互通D匝道第2联，梁体高1.5米，长78米，梁体为单箱双室、直腹板变截面结构；两端桥墩为双圆柱墩，中间为薄壁墩，平均墩高为10米；现浇梁支架采用满堂支架工艺，类型为盘扣式脚手架。

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