是时候对“开车打手机”进行严管了
五羊茶馆
今年3月1日起，广州启用智慧“电警”，在阅江路磨碟沙、花地大道北两个路段，抓拍开车打手机等交通违法行为。8日，媒体从广州交警获悉，实施抓拍一个月以来，共抓拍800多宗开车打手机的情况，警方将审核后进行处罚。
仅仅两个路段，“电警”一个月就抓拍到800多宗开车打手机行为，说明此类现象相当普遍。如果置于更大的范围，此类情况可想而知。就个人观感来说，开车打手机、发微信语音、抢微信红包等现象常常可以遇见。譬如，打网约车，你还没到目的地，司机就开始接下一单了，无论手机放在什么位置，他总是要分心去听听或看看；打出租车，许多司机的手机里都有朋友群，一路上微信响个不停，有的司机偶尔还会发发语音，和群友交流；至于快递小哥，简直“机不离手”，有的还一手开电动车一手给客户打电话……
一些司机也许觉得，酒驾、毒驾要不得，开车打手机、刷微信没啥大不了，自己的技术可以把控，况且有时打手机或看手机是真有必要。但是，谁知道厄运会不会在下一秒降临呢？就在数天前，遂溪县发生了一起三车连环相撞造成5人死亡的交通事故。初步查明，事故系司机开车途中低头捡拾手机导致车辆失控所致。相信这位司机也不会想到，一个小动作竟然闯下大祸。
“喝酒不开车，开车不喝酒”已成为大多数人的共识，这与近年来交警的严厉执法与广泛宣传有关。当开车打手机、刷微信成为新的交通安全风险点时（研究表明它比酒驾更具危险性），管理也要跟上来。现行《道路交通安全法》明确规定，此类行为“可处以20元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分的处罚。”法条是明确的，不被人们尊重，是因为外部约束不到位，未能有效帮助公众养成习惯。就技术而言，“电警”抓拍完全可以实现现场监控，关键要提高普及率，在更多的路段使用。使用路段越多，震慑力越大，长此以往，管治效果就会显现。
开车打手机，还涉及网约车这种新业态。移动终端是这个行业的标配，是司机连接平台与消费者之间的必要载体。即便如此，法律仍是刚性的，不能触碰。安全与效率如何才能兼得，这是平台和司机需要考虑的问题。在目前情况下，通过程序再造，大大减少司机对手机的依赖是可以做到的。譬如，有的平台规定，必须等乘客下车之后，才会继续派单，此举甚好。
鉴于开车打手机是一个较普遍现象，治理需要共同参与。除了严格执法，交警部门还需加大宣传力度，以提高公众对相关法律的认知。比如在加油站、公路旁的警示牌、高速公路的电子屏上，设置一些温馨提示，像宣传酒驾危害那样宣传开车打手机的危害。
◎连海平 本报特约评论员
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