从制度入手破解“僵尸车”难题
许卫乔（麻章）
轮胎泄气、漆面龟裂、车膜现空鼓……近日，记者实地走访市区多个楼盘和居民小区发现，在楼盘外围的开放式停车场和小区内不用收费的停车位，停放着不少没人管的“僵尸车”。（据1月23日《湛江晚报》）
近年来，随着市民家庭经济水平的提升，机动车便陆续走进千家万户。机动车给人们日常生活带来诸多便利的同时，也衍生出诸多问题，而“僵尸车”就是其一。
倘若“僵尸车”难题得不到有效解决，“僵尸车”还会越来越多，乃至泛滥成灾。
据笔者观察，一些街道边、公共停车位上、小区里的“僵尸车”一停就是几个月，甚至几年都不挪窝。这些“僵尸车”破破烂烂，又长期“霸道”占地，不仅有损城市形象和品位，与创文工作背道而驰，也影响城市环境卫生和道路畅通及市民出行，还挤占和浪费城市公共资源,更为严重的是因“僵尸车”的零部件损毁、老化和漏油很容易引发火灾事故。
机动车之所以变成“僵尸车”有着多重原因，有的是车辆报废后，车主或嫌手续麻烦或觉得成本过高，懒于处理；有的是车主想把车辆卖掉，却又不愿进正规二手车市场，索性扔在路边；有的可能是套牌或者查封车辆，无法处理后就一直停放着；有的可能是车主因为移民或者其他原因直接放弃的……
据报道：湛江市相关职能部门在对“僵尸车”的处理上显得“有心无力”，交警、城管、住建、小区物业等都没有明确的权限、权责以及可依据的法律法规条例对“僵尸车”进行处理。因此，破解“僵尸车”难题还得从制度上给力。
以笔者看，湛江市应尽快启动地方立法，着手解决对“僵尸车”的法律空白和管理盲区的问题。
总之，让“僵尸车”挪窝，需要有法可依，将治理纳入法治轨道。同时，还需完善车辆报废回收体系，简化车辆报废手续，提高报废补贴，鼓励车主自愿进行车辆正规报废，并对随意遗弃车辆的车主追责。如此才能破解“僵尸车”难题，让城市走向一条绿色发展之路。
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