挥挥手 “百里嘉” 离场 步步紧 “山竹”欲登台
许多司机赶在台风“山竹”来临前加油。 记者 宋芊霏摄“百里嘉”过后，环卫工人清理路面。记者 刘冀城 摄▼截至今天10点30分,市气象局发布的台风路径预测图。 市气象局供图
“山竹”继续向西北移动
本报讯记者陈凯杰通讯员吴德平报道：今天8时，台风“山竹”(超强台风级)中心位于北纬15点9度，东经127点0度，也就是在湛江东南方向约1850公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力17级以上（65米/秒），中心最低气压910百帕。据预计，“山竹”将以每小时25公里左右的速度向西北方向移动，将于今日夜间登陆菲律宾吕宋岛，15日上午移入南海东北部海面，之后趋向粤西到海南岛东部海面。
本港和雷州半岛东、西部沿海、琼州海峡北岸各台风警报站所挂台风信号一号风球不改变。气象部门建议:台风“山竹”具有强度高、范围广、移速快、风雨影响大等特点，希有关方面密切注意“山竹”动态，并提前做好相关防御工作。
“百里嘉”影响减弱
防风应急响应降为Ⅲ级
本报讯记者陈凯杰通讯员陈莞予报道：记者从市三防办获悉，今年第23号台风“百里嘉”对湛江市影响减弱，气象部门已将台风橙色预警降为黄色预警，依据《湛江市防汛防旱防风防冻应急预案》，市三防指挥将防风Ⅱ级应急响应降为Ⅲ级应急响应。
各地各单位要继续加强值班，做好后续防御台风的各项工作。在没有解除应急响应前，所有回港避风的渔船不准出海，撤离的危房户人员不准回到危房里居住。
经初步统计，受台风“百里嘉”影响，全市直接经济损失4700万元，其中，农林牧渔业直接损失1423万元，水利设施直接损失2411万元，工业、交通运输业直接损失702万元；截至目前，无人员伤亡。
琼州海峡
昨天下午起复航明凌晨或再停航
本报讯记者陈凯杰通讯员张超报道：记者从湛江海事局了解到，琼州海峡抗8级风客滚船13日15时起复航，海安两港单向通航，粤海铁1、2号火车轮渡上甲板禁止装车。湛江徐闻海事处派出执法人员加大现场检查力度，防止船舶超载运输，督促船舶按照装载规范装载车辆。
如今，湛江海事局全力以赴、迅速动员，立即转入防抗超强台风“山竹”的工作中，抢抓“双台风”窗口期，抓紧时间评估防台工作，各海事处抢抓“双台风”之间的窗口期开展海上巡查，督促各船舶立即检查锚泊、动力、通讯、救生等关键设备，抓紧时间补给防台物资，做好再次防抗台风的准备。
另外，根据超强台风“山竹”的最新路径预报，“山竹”将会严重影响琼州海峡，琼州海峡客滚船预计15日凌晨起再次停航（具体停航时间以正式通知为准），要求各航运公司在保障安全的前提下抓紧时间抢运旅客，提前做好准备。
江湛铁路
茂名至湛江西恢复开行部分旅客列车运行调整
本报讯记者卓朝兴实习生梁将报道：昨日下午，记者从铁路部门了解到，广铁集团13日陆续发出关于调整部分旅客列车运行方案等的公告：
广州南开D7475次、D7477次、D7479次、D7491次、D7495次旅客列车恢复至湛江西终止（茂名至湛江西间恢复开行）；茂名开D7486次、D7488次、D7492次、D7496次旅客列车改湛江西始发（湛江西至茂名间恢复开行）。9月16日增开湛江西—北京西D922次旅客列车。
9月14日三亚开Z202次旅客列车恢复三亚始发。9月15日三亚开Z386/3次旅客列车恢复三亚始发。9月14日长春开Z384/5次旅客列车运行至广州站终止，9月16日、9月17日三亚开Z386/3次旅客列车改为当日在广州站始发。同时广州—三亚间Z384/5次、Z386/3次停运。9月14日海口开Z112/3次旅客列车恢复海口始发。9月15日海口开K458次旅客列车恢复海口始发。9月14日海口开K512次旅客列车恢复海口始发。
因台风“山竹”影响，9月16日、9月17日、9月18日海口—郑州K458次旅客列车临时停运。具体详情请登录www.12306.cn官方网站查询，并以车站当日公告为准。
中科炼化
全力防御台风“山竹”
本报讯记者林艳芳通讯员李海吴金梅摄影报道：9月13日8时30分，台风“百里嘉”在湛江市坡头区沿海地区登陆，同时，台风“山竹”紧跟其后，来势汹汹。中科炼化严阵以待，及早启动防台风应急预案，有序开展防台风防汛工作，确保台风造成的损失降到最低。
从11日开始，中科炼化就密切关注台风动态，加强组织部署，在台风形成之初就启动防台风应急预案，召开专题会议，强调一切以确保人员生命安全为前提，要求各项目分部加强防台风防汛工作，督促各EPC及监理单位对施工现场进行全面检查，要求现场作业人员在台风登陆前全部安全撤离。
中科炼化将防御抢险力量下沉到一线，加强值班，加密巡查，严阵以待。施工管理部与HSE管理部形成联动机制，提升防御合力，提前对现场安全预防条件进行全面确认，重点对施工作业区的简易工棚、脚手架、临建设施、水电等重点场所部位进行专项排查，有效消除安全隐患。
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