大道通衢启新程
农村客运通达全市710个建制村。
阳江港码头船舶整齐排列。
全长11公里，广湛高铁阳江段公岭隧道为沿线最长隧道。
阳江港大桥如巨龙出海，气势恢宏。
↓2020年12月，“阳江合山-珠海莲洲”短途运输航线正式通航。
开阳高速与325国道并驾齐驱。
大交通、大网络、大格局，交通运输肩负着阳江腾飞的梦想。
五年来，漠阳大地的崇山间、绿水畔，见证了一场场轰轰烈烈、荡气回肠的交通建设攻坚战，交通事业以肉眼可见的速度加快发展，编织了一张四通八达、互联互通的交通路网。这张网，不仅见证了阳江这座城日新月异的变化，也悄然改变了百姓的生活。
“十三五”期间，阳江积极主动对接融入粤港澳大湾区、北部湾城市群交通布局，完成交通固定资产投资约410亿元，是“十二五”期间总投资的4倍，投资力度历史最大。
展望未来，阳江市将突出“综合交通”高质量发展理念，以轨道交通、干线公路、机场港口为重点，构建“东进、西联、成网、立体”的现代综合交通体系，力争1小时可达粤港澳大湾区核心城市以及粤西城市，3小时可达北部湾和海南自贸港核心城市，为阳江经济发展释放出更大的区位优势和发展空间。
■ 文字/陈思捷黄娟娟
■ 图片/市交通运输局提供
李向东梁文栋
“十三五”回眸
1海陆空立体交通网加速形成
高速铁路。铁路总里程308.3公里。2018年7月1日江湛铁路开通运营，阳江融入大湾区一小时经济圈。总里程111公里、投资220亿元的广湛高铁阳江段也正在加快建设。
高速公路。高速公路总里程378公里。“五横三纵两支”高速路网加快形成，高速路网面积密度达4.75公里/百平方公里，排在粤西地区首位。
干线公路。境内普通国道由1条增加到4条，新增里程300公里，共438.03公里；普通省道11条，新增里程430公里，共693.66公里。广东滨海旅游公路阳江段在全省率先动工。
四好农村路。“十三五”期间累计完成投资42.5亿元，完成农村公路硬底化2783.86公里，投资总额和增幅均创历史新高。
阳江港建设。吉树作业区10多个码头加快建设，基本建成4#、J1-J6#等7个码头泊位；F1-F2码头已完成工可，积极谋划20万吨码头和航道。港口吞吐量突破3300万吨。
民用机场。规划建设运输机场，目前阳江机场项目正加快推进前期工作，建成后将填补阳江在民用航空领域的空白。
2交通运输经济稳健向好
惠民交通。阳江农村客运通达深度遍及710个建制村。市区现运行公交线路共51条。
出租车监管。出台有关政策规范运营，网约车运输许可证办理204台，网约出租汽车从业人员考证5153人。
运输服务改革。牵头制定《阳江市推进运输结构调整行动方案》。加快推进机动车检验检测机构“三检合一”升级改造。
提升通行效率。加速推广安装ETC。逐步取消国道325、省道113线收费站，阳江境内再无普通国省道收费站。
行业市场繁荣。全市共有45个公路客运站，各类营运车辆总数约11903辆，交通运输经济活力焕发。
3行业治理不断强化
智能化建设全面覆盖。投入8000多万元整合建设指挥中心，集智慧交通、非现场执法、交通运输监管、安全生产管理等功能于一体，为行业乱象治理等提供了有力科技支撑，道路运输各类违法违规案件下降至每月不足百宗。
强化专项整治。重点围绕非法经营、违法超限超载、道路客运、出租汽车行业、工程建设领域等5大类社会关注问题，制定了40多个行业整治工作方案。
平安交通建设扎实推进。开展“道路运输平安年”等一系列安全生产专项整治行动，推进安全生产专项整治三年行动。
4交通运输改革向纵深发展
抓好行政单位机构改革。调整机构设置，整合执法资源。
深化“放管服”改革。对权责清单中的453项行政事项申请重心下移到县（市、区）级交通运输局。全力推进事项“网办”，政务服务事项已实现100%“网上办”。
优化服务提效率。办事时限比法定期限压减80%以上。
2020年亮点
交通投资再创新高。建设重点交通项目51个，完成交通固定资产投资110.9亿元，是历史上交通投资最多的一年。
项目建设硕果累累。广湛高铁阳江段加快推进，中阳高速阳春段、海陵岛大桥、沈海高速公路开阳段改扩建工程阳江段、国道325线阳江市北惯至白沙段改线工程、省道540线平冈至阳江港段改建工程等5个重点项目建成通车，广东滨海旅游公路阳江先行段等一批PPP项目、十三五“迎国评”8个总投资21亿元的国省道建设项目加快建设。
港口建设如火如荼。阳江港10万吨级进港航道改造工程、13#、14#等14个泊位加快建设，J1#-J2#码头泊位交工验收，阳江港大桥、阳江港疏港公路等一批通向港区的路网加快建设，港口集疏运体系进一步完善。
服务品质稳步提升。“阳江合山—珠海莲洲”短途运输航线正式通航。“四好农村路”决胜攻坚，完成省下达阳江市任务1626公里（排全省第四），总投资9.4927亿元，实现100人以上自然村通硬底化。
交通惠民更聚人心。市十件民生实事交通项目圆满完成，尤鱼头大桥9月30日凌晨恢复双向通车；利用开阳扩建工程施工机会，协调解决创业北路跨线桥底雨天水浸问题，方便当地居民出行。顺利通过交通运输部对阳江市开展乡镇和建制村通客车质量第三方评估工作考核，阳西县创建全国城乡交通运输一体化示范县工作进行了验收。
党的建设深入推进。面对新冠肺炎疫情，广大干部职工挺身而出，织密交通防控网，当好复工复产先行官，涌现了一大批先进典型，其中林显文获评全省抗疫先进个人，吴朝敏获评全市抗疫先进个人，市交通运输局获评阳江市抗击新冠肺炎疫情先进集体。
“十四五”展望
“十四五”期间计划完成投资约700亿元。初步提出含机场、轨道交通、高速公路、普通国省干线、港口航道、综合交通枢纽等六大类项目共66个（其中预备项目21个），项目总投资约1643亿元。
到2025年，基本形成快速对外出行交通圈，实现阳江市区陆路1小时左右可达广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市以及粤西城市，陆路3小时左右可达北部湾和海南自贸港核心城市。基本形成便捷市内出行交通圈，实现阳江市区30分钟可达各县（市、区）行政中心，各县（市、区）行政中心60分钟可达县域所有乡镇。
其中，今年计划推进51个重点项目建设，抓好在建36个项目、加快推进15个新开工项目、做好13个预备项目的前期工作，力争完成交通基础设施投资130亿元，力争年内建成25个。
2021年重点
作为“十四五”的开局之年，今年还将重点抓好以下工作。
抓好交通运输常态化疫情防控工作。
分区分级、精准落实“外防输入、内防反弹”各项措施，统筹做好疫情防控运输服务各项工作。
抓好规划编制谋划一批大项目。
谋划阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)和城市轨道交通网，有序推进阳江空铁片区漠江西路至阳江北站等快速交通疏导项目，推动阳江机场建设。谋划深圳至南宁高速阳江段、沈海高速阳东支线、阳西支线、郁南至阳西高速公路、粤西沿海高速等项目。加快打造“亿吨大港”，推进吉树作业区建设，加快开发丰头作业区。
抓好交通重点项目建设。
铁路，加快推进广湛高铁阳江段建设。
高速公路，确保沈海高速阳茂段改扩建工程2021年建成通车；加快推进西部沿海高速公路阳江南联络线、阳春至信宜（粤桂界）高速公路相关工作。
干线公路，抓好国道234线双捷桥至海陵大堤段扩建工程、国道325线阳江市江城坪郊至阳春轮水段新改建工程、省道540线阳江雅韶至白沙段扩建工程等一批国省干线建设；加快推进国道325线阳春轮水至马水新风段改建工程的前期工作；启动广东滨海旅游公路雅韶至山外东段建设。
港航方面，加快在建14个码头建设，力争完成阳江港进港航道改造工程。
抓好交通运输服务品质提升。
深化全市城乡交通运输一体化建设。
推进滨海汽车客运站建设。
推进道路运输从业资格考试改革。
抓好交通行业现代化治理。
深入推进智慧交通建设，拟建15个普通公路非现场治超监测点、1个重型车辆监控平台、1个货运源头装载单位视频监控平台。
完成治超联网管理信息系统。
深化交通运输领域行政执法简政放权。
抓好平安交通建设。
深化完善交通运输安全体系，落实行业主管部门监管职责，细化监管措施。
按计划推进安全专项整治三年行动。
加强行业监管、隐患整治和应急救援。
抓好党的建设。
开展党史学习教育活动。
继续做好创文巩卫工作，抓好行业精神文明建设。
进一步加强基层党组织建设，努力打造一支忠诚担当、务实创新、干净干事的干部队伍。
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