“小黄鱼”一周运送乘客5.2万人次 票价便宜成接驳巴士一大优势
深圳晚报讯 （记者 董玉含） 8条接驳巴士“小黄鱼”开行一周，运营情况如何？深晚记者获悉，截至3月8日，接驳巴士开线首周总计发车7417次，运送乘客5.2万人次。据深圳巴士集团介绍，开线以来，各线路客流量每日均在逐步增长。截至3月8日，车次客流达到10人及以上的有3条线路，分别是B660线（22人）、B667线（13人）、B661线（11人）。
据了解，这3条接驳巴士的主要客流均为通勤客流，B660线为天颂雅苑社区到塘坑地铁站的通勤客流，B661线为侨城北地铁站到智慧广场的通勤客流，B667线为留仙洞地铁站到万科云城的通勤客流。能较好地解决地铁通勤接驳需求。
同时，这3条线路根据需求设置招呼站。客流显示，上下客最多的站点均为接驳巴士专属站点，B660线首站为天颂雅苑社区门口，B661线设置了侨城坊东站（专属固定站）、懿德轩站（招呼站），B667线在仙鼓路上设置了距离万科云城最近的仙鼓路口站及云城东里站（招呼站）。
高峰期发车频率高。3条线路高峰期最快3分钟一班车（B661路高峰期最快2分钟），乘客等候时间短，且3条线路高峰期均只有轻微路阻，车辆周转率快。
接驳距离适中。3条线路的地铁接驳距离均在2公里左右，乘客步行需要20分钟至25分钟，骑共享单车需要10分钟至15分钟，乘接驳巴士少于10分钟。
此外，票价便宜也是接驳巴士的一大优势。3条接驳线路主要客流在接驳巴士开行前基本是通过蓝牌车、共享单车解决出行问题，接驳巴士票价具有较强的竞争力。
据了解，8条接驳巴士线路均安排了工作人员在接驳巴士线路周边地铁站、社区、商圈门口进行导乘，引导乘客乘坐接驳巴士。B660线、B666线还建立了乘客群，便于收集乘客出行需求。接下来，深圳巴士集团将根据发车及客流情况，调整各线路的发车计划，让发车车次与客流出行需求匹配更精准。同时，收集乘客相关建议和意见，优化调整线路走向及停靠站点，为下一步规划新线路提供参考。
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