融入“轨道上的大湾区”，加快构建“三大交通圈”
肇庆东站交通枢纽综合体。符超军摄
2020年，肇庆交通发展利好消息不断。
去年7月，国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽，肇庆正式进入航空+高铁的“双枢纽”时代。
市域内，肇庆大桥扩建工程建成通车，东进大道三期工程除马房特大桥以外其余路段实现功能性通车，肇明高速一期项目动工。
站在新起点，肇庆将加快打造“一体两翼”双枢纽交通发展格局，加速构建大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”，构建“立足广佛肇、对接深港澳、融入大湾区、辐射大西南”的综合交通运输体系。
南方日报见习记者梁洁
记者余秋亮施亮
肇庆进入“双枢纽”时代
随着《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》的印发，国家层面上首次确定了肇庆“高铁+机场”的“双枢纽”格局。
选址佛山高明区与肇庆高要区交界的珠三角枢纽（广州新）机场，定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输”，设计年客流量为3000万—5000万人次。
而早已建成投用的肇庆东站，已引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际等线路，未来将引入珠海至肇庆高铁（即珠江肇高铁）等线路。目前，珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站段已启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。
这意味着，进入“双枢纽”的肇庆，将形成“空铁联动”的发展格局。
近年来，不断加密的高铁和城轨网络，让肇庆实现20分钟到佛山、40分钟到广州、1小时到深圳，一小时20分钟到香港，加速融入“轨道上的大湾区”一小时交通圈，并成为西南地区高铁进入大湾区的首站，全面融入国家高铁经济圈。
迈入“十四五”，肇庆东站将引入更多高铁线路，推动肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门等粤港澳大湾区城市间的互联互通，进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的直联直通，并带来更多人流、物流、资金流、信息流，推动大湾区产业要素向肇庆聚集，助推肇庆加快打造大湾区制造新城。
同时，依托珠三角（枢纽）广州新机场综合交通枢纽，肇庆计划推进机场空港经济区规划建设，推动临港、临空产业发展，加快推动枢纽经济、空港经济和物流经济等新经济新业态发展。
内通外联打造连接大西南枢纽城市
2020年12月28日，怀阳高速怀集至郁南段正式通车，肇庆再添一条纵线高速“大动脉”。
去年，肇庆把融入大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”作为重点，大力推进“东融西联”重大交通基础设施建设，织密现代化综合交通网络。
除了怀阳高速通车，肇庆去年还迎来一系列交通利好消息：广佛肇高速二期工程肇庆段建设完成，肇明高速等项目动工。高快速路规划建设进一步连线成网、连网成片。
在主通道、大动脉向外延伸的同时，肇庆推动交通触角向内扩张，实现从“内外通达”到“内畅外联互通”的转变。
2020年11月28日，被列入市2020年十件惠民实事的肇庆大桥扩建工程完工通车。这座连接着肇庆端州区和高要区的“东大门”，是肇庆市构筑“十横八纵”交通大动脉的重要组成部分，也是肇庆市对接珠三角路网的重要出入口。
同日，东进大道三期工程除马房特大桥以外其余路段实现功能性通车，标志着这条被称为肇庆“迎宾大道”“信心大道”“发展大道”的大动脉进一步打通。
作为肇庆的“迎宾大道”“信心大道”“发展大道”，东进大道将端州区、鼎湖区、肇庆新区、肇庆高新区、四会市等东南板块先进制造业主阵地及西江沿线重点工业园区、科技园区、创新平台串珠成链，可使产业联动、空间联结、功能贯穿的西江先进制造业走廊更加通达。
在主通道、大动脉加快打通的同时，肇庆推动交通触角向内扩张，疏通市域内“毛细血管”。肇庆积极推进市域公路快速化改造，作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车；国道G324、G355、G358和省道S273、S265、S264、S260、S118等国省道升级改造有序推进，支撑全域提速融入广佛肇都市圈；城区“断头路”50条已全部打通，城市公共交通分担率大于31.3%；城区路网密度保持在8公里/平方公里以上。
迈入“十四五”，肇庆将继续抢抓“双区”建设、“双城”联动重大机遇，以“双枢纽”为核心，高水平共建“轨道上的大湾区”，加快构建大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”，巩固提升大湾区连接大西南综合交通枢纽地位，全面融入国内交通运输网络。
观察眼
强化枢纽作用
为产业招商落地
提供有力支撑
路通则财通。对于一座城市的发展来说，交通的意义不言而喻。
去年，肇庆迎来重磅利好——“双枢纽”格局确立，“三大交通圈”建设卓有成效，市内交通“毛细血管”不断打通。
不断加密的高铁和城轨网络，让肇庆实现20分钟到佛山、40分钟到广州、1小时到深圳，一小时20分钟到香港，加速融入“轨道上的大湾区”，并成为西南地区高铁进入大湾区的首站，全面融入国家高铁经济圈。
未来，珠三角枢纽（广州新）机场及更多高铁线路、高速公路建成后，肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南交通枢纽的地位将进一步强化。
当前，面对“双区”建设、“双城”联动重大机遇，肇庆提出继续坚持产业招商落地年行动，聚焦科技成果转化、产业转型升级，积极对接大湾区现代产业体系，主动承接大湾区优质产业和科技资源溢出，努力成为大湾区科技创新产业的重要承载地和科技成果转化集聚地。
这也就要求，肇庆在交通建设上需要进一步加强与香港、深圳、广州、澳门等粤港澳大湾区城市的互联互通，推动人流、物流、资金流、科技流等高端生产要素沿着交通动脉源源不断导入，以枢纽功能的强化提升，为产业发展提供有力支撑。
除此之外，肇庆还要在产业平台建设、产业配套服务等方面，不断修炼内功，增强自身实力，方能将“过道经济”转变成为“枢纽经济”，迈向大湾区制造新城。
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