“湾区一港通”助湾区货物高效便捷流通 年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等港口码头全面推广实施

肇庆的出口货物以“湾区一港通”模式通关后装船发往南沙港区。朱俊坤黎其骏摄

11月5日，由广州海关、广州港集团创新推出的“湾区一港通”项目在广州正式启动。

该项目启动后，将形成以南沙港为枢纽港，广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群，实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动，进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力，为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能。

●南方日报记者宾红霞

通讯员关悦柯霞

实现经南沙港转运进出口货物“7×24”小时快速通关

“"湾区一港通"让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便，不仅为我们节省了不少通关和物流时间，还能让我们充分利用港口资源，降低国际物流成本。”志高空调海外营销本部副总经理廖世兴对该项目赞不绝口。

今年7月18日，广东志高空调有限公司出口的8个货柜家用电器在佛山南海南港完成通关手续，通过广州港穿梭巴士“穗港906”运抵南沙港后装上大船出口，完成了“湾区一港通”项目试运行后的首票出口业务。

10月29日，一批重598吨的出口瓷砖在肇庆三榕港完成通关手续后，通过驳船运抵南沙港，标志着“湾区一港通”项目在肇庆顺利落地。

“"湾区一港通"项目将有效加深肇庆口岸与南沙港双向业务联动，进一步促进两港港口资源共享、协同发展，叠加通关及物流优势，为肇庆进出口企业提供更加便捷的通关和更加快速的综合物流服务。”广州海关所属肇庆海关副关长邱亚林表示。

据介绍，湾区一港通是通关上的“组合港”。货物运抵腹地码头口岸即是运抵南沙口岸；货物在腹地码头口岸放行，相当于在南沙口岸放行。具体来说，货物通过驳船运抵南沙港，只是在南沙组合港做一个物理平移，从南沙堆场A平移到南沙堆场B，通关层面上，货物都是处于南沙口岸。每一个集装箱实现全天候落地南沙即可装大船出海。

在传统的水水联运（内河转关）模式下，企业在腹地码头需要办理运抵报告、货物申报放行、转关单等通关手续，抵达南沙之后进行人工核销放行；国际中转模式下，腹地码头通关手续需要办理驳船舱单、运抵报告、货物申报放行，到南沙之后通过驳船舱单与大船出口预配对碰系统申请放行。上述两种模式下企业均需在腹地码头和南沙港分别办理通关手续，既增加企业办事成本，也给海关带来查验压力。

而在“湾区一港通”模式下，企业仅需在腹地码头进行大船出口预配、运抵报告、货物申报放行，在南沙港每个集装箱全天候卸船落地，即可装大船出口，让企业通关更便利。

港口的快速发展离不开优质的营商环境，今年南沙综合保税区已通过验收，启运港退税等政策也已相继落地，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。

在广州海关的大力支持下，广州港集团加大项目推广力度，迅速覆盖南海南港、广州滘心、顺德勒流、顺德北滘、顺德容奇和肇庆三榕6个珠江内河码头。

每年为进出口企业节约500万元以上成本

“湾区一港通”项目启动后，南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作，通过信息化手段实现创新模式的监管，全流程无纸化、系统化处理，进出口货物在内河码头完成通关手续，运抵南沙即可装船，实现经南沙港转运的进出口货物“7×24”小时快速通关，相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式，通关更加快速、成本更加低廉。

“项目不仅促进了通关便利，还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。”广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍。

据测算，推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口，以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算，每年为进出口企业节约500万元以上的成本。

记者了解到，今年上半年，广州港集团港口生产已率先在大湾区港口群实现逆势增长。截至10月底，又新增了9条国际班轮航线，广州港内外贸集装箱航线已达到165条，集装箱吞吐量完成1777万标准箱，同比增长2.1%，继续保持全球第五、全国第四的位置，有力保障了大湾区物流产业链的稳定发展。

“港口的快速发展离不开优质的营商环境，今年南沙综合保税区已通过验收，启运港退税等政策相继落地，南沙贸易自由化便利化水平正持续提升。"湾区一港通"项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道，有效降低企业经南沙港区进出的物流成本，提升湾区企业参与国际贸易的竞争力。”广州港集团董事长李益波表示。

新模式将充分利用内河码头和南沙港之间的水路运输资源，在发挥水路运输低成本优势的同时，一定程度上也缓解了陆路运输的压力，有助于减少环境污染，落实绿色港口管理理念，目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。

“湾区一港通”项目年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等珠三角港口码头全面推广实施。广州海关将继续提供政策支持和业务指导，与广州港集团持续优化项目管理，共同推动运输业及相关产业发展，大力加快广州国际航运枢纽建设，进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平，更好服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设。

■数读

◎截至10月底，广州港新增了9条国际班轮航线，广州港内外贸集装箱航线已达到165条，集装箱吞吐量完成1777万标准箱，同比增长2.1%。

◎广州港南沙港区目前已开辟146条内外贸班轮航线，是我国最大的内贸集装箱枢纽港，也是非洲航线和亚洲航线重要干线港。

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