“迷你公交车”经验或在城中村推广
公交地铁接驳需各部门加强统筹协调
在黄沙地铁站换乘公交的广州市民有着非常舒适的体验。他们从地铁站C出口出来就是配套的公交站场，省去了出地铁站后还要走上数百米路换乘公交的烦恼。
市政协委员、隧成建业物业发展有限公司总经理曾春航对黄沙站的规划理念非常赞赏。他认为，这里不仅使得地下和地上交通进行了融合，并且公交地铁与商场等配套也形成了一体，值得借鉴。
市规划和自然资源局副局长郭昊羽说，广州市在做地铁线网规划时，同步会做公交衔接规划。因为每个地铁站的功能和用地情况不同。公交首末站、公交停靠站、P+R停车场、出租车和私家车的临时停靠点等功能都会被分门别类地组合在某个地铁站。在全市213个地铁站点中，其中有95个站点规划有公交首末站。目前在建的10条线有135个站点，其中37个站点也都规划有公交首末站。“我们会以"市民体验最优，整体功能更强"目标，来检讨提升公交衔接规划，继续完善。”郭昊羽说。
据记者了解，在市政协委员调研沥滘站后，广州公交集团电车公司在5月初调整公共汽车964、991等2条线路停靠地铁站点，并在5月30日实施公共汽车960、997这两条线路的优化调整，进一步提升该站的公交地铁接驳运能。
延长公交服务时间配合地铁运营
地铁公交接驳服务时间和空间上的匹配有待完善。市政协委员、市台联秘书长蔡武乘坐地铁来到官洲地铁站时发现，该站最早的一班地铁是在6时7分开出，末班车的时间则在23时27分。而该地铁站周边运营的353公交车首班车是早上8时，最晚的一班是在晚上10时。地铁公交运营的时间出现了时间差。
市交通运输局总工程师沈颖表示，在每一个地铁站开通前6个月，该局会组织相关企业去现场调研，制定一站一策的公交接驳方案。“由于每条地铁线的运营时间相对固定，常规公交要为地铁运营做兜底服务。随着每一条地铁线开通，日班公交线路的服务时间也在延长。”她说，从2018年至今，广州已经延长了100条日班公交线路的服务时间，同时新开或优化调整了25条夜班公交线路以配合地铁运营。目前全广州市一共有108条夜班公交线路，无论线路数量还是服务乘客的数量，在全国都是首屈一指。
白云区云城街道目前的外来人口已经突破10万人，居民通常都是通过白云文化广场站乘坐地铁前往市区各地，存在大量的接驳需求。此前由于城中村道路狭窄，公交车辆难以通行，为了节省时间，很多居民会选择乘坐“五类车”去到地铁站。
为了打击违规载客的“五类车”，云城街道和新穗巴士公司合作，根据城中村道路情况，将常规10米公交车型更换为更合适的6米微型纯电动车辆。云城街道于2019年11月11日开通了“云城1线”，共投放了11辆“迷你公交车”开展便民服务。今年4月6日，“云城2线”也顺利开通了。高峰时间，便民车的发车间隔不超过10分钟，市民从地铁站出来后，能够非常方便、快速地搭上便民车前往目的地。目前全市已经开行该类便民线路共17条，还会有更多便民线路陆续推出。
新闻推荐
玉炎锋:关于申请执行人中国长城资产管理股份有限公司广东省分公司与被执行人云城区帕尔奥石材销售部、玉炎锋、...