盼了多年的萧岗地铁站跨涌桥即将开建 建好这座桥 街坊转公交少走10分钟
目前，广州市共有213个地铁站点，除2个车站受条件限制无法就近接驳，其余211个站点都已实现200米范围内公交站点接驳。而在这211个站点中，近九成接驳公交线路数量在4条以上。可以说，出了地铁就能转乘公交，在广州已经基本得到实现。
不过，说起开通已有10年的萧岗地铁站，广东外语外贸大学退休教工李老师直言“又爱又恨”。出了地铁近在眼前的公交站，却因为一条河涌阻隔，要绕行几百米。不过，这个多年来的难题有望解决。日前，广州市政协“有事好商量”民生实事协商平台聚焦改善公交地铁接驳问题。记者了解到，相关征地拆迁完成后，跨涌桥已经具备实施条件，其建设将提上日程。
通途变天堑，萧岗站常被“遗忘”
“我在广外白云山校区生活了25年，见证了七八条公交线路和地铁站的从无到有。”2010年广州地铁2号线萧岗站的开通，曾让李老师在内的上万广外人欣慰不已。遗憾的是，这个地铁站并没有成为他们出行的选择，甚至到白云山游玩的市民游客也很少光顾这个地铁站，情愿“舍近求远”。
广州市政协委员、广东外语外贸大学外国语言学及应用语言学研究中心副主任杨静对此也深有感触。她说，萧岗站的“远”，其实颇为无奈。明明出站之后，路边就有公交车站，但偏偏一条河涌横亘其间，只能望之兴叹。
如果选择坐公交车，从萧岗站A出口出来之后，要经过河涌旁的荒凉小路，绕行500多米，花掉近10分钟的时间，才能到达公交站，不方便且不安全。所以，这个距离广外和白云山西门最近的地铁站，却常常被他们“遗忘”。
“如果能够按照原先规划，把地铁口所在的云城北二路的断头路打通，在河涌上建一座人车都能通行的便民桥……”其实，跨涌桥本是地铁配套规划中有的，却因为涉及到土地征迁而一再搁置。杨静说，一座跨涌桥既方便了市民游客出行，也联通云城北二路与云城东路，并缓解白云大道北的交通压力。
征迁已解决，跨涌桥现具备施工条件
关注公交地铁接驳问题，广州市政协委员、市文化馆研究馆员崔冠星指出，公共交通涉及的规划、土地征用、项目建设、运营管理等职能分散在市级、区级不同职能部门，中间容易出现管理盲点。因此她建议将萧岗站断头路这类重难点问题作为突破口，加强项目跟进、管理监督、统筹协调。
跨涌桥迟迟不见踪影，到底是哪个环节出了问题？广州市规划和自然资源局副局长郭昊羽回应称，跨涌桥未能同步与地铁开通，主要是遇到征拆难的问题。目前，为方便乘客接驳，在规划跨涌桥位置的南边，临时建了一座便民桥，但只是暂时解决了“从无到有”的问题。
他还透露，市规划部门与白云区联动，加大与萧岗村村民沟通协调力度，终于完成了土地及地上物补偿协议签订、地上建构筑物拆卸、用地结案工作。现已具备施工条件，下一步将由市土发中心牵头，委托白云区政府建设，白云区住建局方面也表示将全力配合。
数据
近九成地铁站有4条以上接驳公交线路
广州市交通运输局总工程师沈颖介绍，目前广州市共有213个地铁站点，4号线低涌站、7号线南村万博站受道路通行条件制约，无法实现就近接驳外，其余211个站点都已实现200米范围内公交站点接驳。在211个站点中，接驳公交线路数量在4条以上的有184个，占比高达87%。最近刚刚开通的3号线沥滘站接驳公交站，就有4条公交线路。
不仅如此，近期交通运输局还对211个地铁站逐一梳理每个地铁出入口的公交接驳情况，看是否有进一步优化调整空间。针对6号线如意坊站部分出入口与公交站点接驳距离较远的问题，已在多宝路口及如意坊站B出口新增2个站点，进一步缩短市民换乘的步行距离。
除了空间上的无缝接驳，时间上也要无缝衔接。沈颖表示，广州不断调整公交线路的服务时间，做好地铁运营的兜底服务，2018年来已延长近百条公交线路的服务时间。并且配合地铁新开或优化25条夜班公交线路，目前已有108条夜班公交线路。
郭昊羽也表示，广州在地铁线网规划的时候，同步都做公交地铁衔接规划。213个地铁站点中，其中95个规划了公交首末站，正建设的10条线共135个站点，也规划了37个公交首末站,很大部分公交首末站依托地铁综合体来设置，可最大程度整合城市其他综合服务功能。
优化
地铁站外导向指引将纳入城市“大客厅”
与此同时，公交中途站的港湾式改造也在进行中。沈颖说，港湾式站点有利于公交车提速，也可以减少对社会车道的干扰。近年来，广州首先是从政策上明确要求，新建、扩建、改建道路必须设置港湾式公交站。也积极推进现有道路上公交站的港湾式改造，2011年以来先后完成了约100个港湾站的改造。
为解决部分区域因为道路条件限制，不能通行常规公交的问题，广州自2015年起开始尝试用观光电瓶车开行便民服务车。去年年底，白云区云城1线、云城2线电瓶便民车升级为小型电动客车，未来有望在全市推广。沈颖透露，目前全市已经开通17条此类便民线路，还有一批线路相关区的镇（街）还在抓紧和企业洽谈，尽快开通。
针对广州市政协委员调研中发现的地铁出站、换乘指引不够清晰，无障碍通道、出口雨棚等设施不完善等问题，市地铁集团董事钟学军表示“已经行动起来”，并且有了车站出入口改造的“时间表”。目前，已对沥滘站等26座车站出入口实施了改造，增设轮椅斜坡通道、更好方便特殊群体乘客和携带大件行李乘客的出行。已有17座车站的34个出入口新加装了站外雨棚，更好地为市民“遮风挡雨”。
除了“功能”，还要“美观”。钟学军还透露，目前正由市规划和自然资源局牵头编制《广州市城市家具建设操作手册》，把地铁站外导向指引纳入城市“大客厅”，形成建设规范。下一步，将力争在年内开展试点并不断优化，实现“小细节大满意”。
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