云浮市深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站工作进展顺利
据了解，云浮市有两个出省通道，均在广东省路桥建设发展有限公司云梧分公司管辖范围内，分别是罗定市榃滨省界主线收费站（深岑高速）和郁南县平台省界主线收费站（广梧高速），是全省18个省界收费站的其中两个，一共需要拆除27条收费车道。
在榃滨省界主线收费站现场，记者看到经收费站出入的车辆不算多，车辆只需几秒钟时间就能通过，有些已经安装ETC的车辆通过时间更短。据介绍，榃滨、平台省界主线收费站自9月底开始拆除，一期共计要拆除正线取直部分的12条收费车道的机电、土建设施、1200余平方米收费雨棚，恢复2.2万余平方米沥青路面，仅用20余天便已顺利完成。随着省界站被拆除，从明年1月1日起，车辆经高速出省界再不像以前那样要“刹一刹车”，而是直接“一脚油门”秒出省界，非常方便快捷。
“之前经过主线站都要停车缴费，现在我们车主使用ETC之后，"滴"一声就过了省界站，快捷便利还比较省钱。”途经的车主陈先生说。
“路面恢复工程是榃滨省界站的重点和难点，应该说是目前全省省界收费站路面恢复过程中难度最大的，且榃滨省界站与榃滨立交匝道距离非常短，为了过往车辆的安全，施工过程必须多次变换车道，这也加大了交通组织的难度。”广东省路桥建设发展有限公司云梧分公司相关负责人表示，该路面恢复工程需要进行超高调整，原路面横坡由2%调至3%，最大调坡厚度达23.5厘米，分三层进行摊铺，且调坡段两端位于匝道和桥梁段，技术难度高、工程量大。
下转第3版(紧接第1版)经过不懈努力、攻坚克难，上述难题目前已经得到攻破，为云浮市取消高速公路省界收费站提供了强力保障。
据悉，云梧公司所辖云梧、云罗、广云路段总长202公里，ETC门架系统建设、ETC车道改造涉及大量基础建设。该负责人告诉记者，在收到取消高速公路省界收费站任务后，云梧公司迅速组织全部力量投入到该项目中，经过近4个月的不懈努力，顺利完成了新建40套ETC门架，9个收费站，49条ETC车道的升级改造，光电缆累计敷设74.3公里，ETC门架、车道设备安装574套。
目前改造工作已进入到系统设备调试阶段。下一步，云梧公司将按照交通运输部的要求，加快推进ETC门架系统设备通电通网调试，为全国联网联调做好充分准备，打赢取消高速公路省界收费站攻坚战。
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