野性的呼唤 试驾帕杰罗V93
“山猫”帕杰罗是三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，也是一款深受越野爱好者喜爱的车型，其资历和名号在圈里和丰田普拉多不相上下。目前，帕杰罗在国内销售的主要有搭载3.0升V6发动机的V93系列（销售渠道以4S店为主），以及搭载3.8升V6发动机的V97系列车型（销售渠道以平行进口为主）。
近期，记者试驾了作为年度改款车型的2019款帕杰罗V93，下面就与您分享这款车的试驾感受。
造型霸气依旧细节彰显时尚
帕杰罗的名字来源于一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物——thePampascat（潘帕斯猫）的学名——Leoparduspajeros，在当地，这个猫是野性、粗犷、美丽的代表。这个命名也体现了帕杰罗所拥有的特性。
外观上，新款帕杰罗很在意现代感与城市感的营造，其方式包括中网采用较大面积的电镀，中间三根电镀条的规则排列，两边留孔与前大灯相结合，以及搭配精简干练的双色车身组合拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩、后备胎金属银色装饰条的点缀等等。同时，从2018款车型开始，在中国内地销售的全系车型都在发动机舱盖前沿上加入了“PAJERO”金字LOGO。车身尺寸方面，帕杰罗长、宽、高分别为4900mm、1875mm、1900mm，整车看起来十分高大、霸气。
内饰质感升级多项新科技加持
内饰方面，木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件的采用，让车厢看起来更有高级感。座套整体采用“超细纤维增强皮革”，座椅中间拼接同色进口麂皮，其织物毛感柔软，有糯性，悬垂性好，质地轻薄。中控置物盒在原装件上改良设计，原装性强，充分利用空间，设计巧妙。专为三菱帕杰罗定制的后备箱垫采用高边防水设计，选用TPO材料，拉伸强度大，耐穿性好，抗紫外线性能强，表面光滑绿色环保。
2019款帕杰罗科技配置全新升级，包括方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面等，新增的手机智能互联和语音控制则是当下的流行趋势，手机无线充电功能也省去了使用USB线充电的麻烦。
越野性能强悍动力稳定成熟
现款帕杰罗采用内置型梯形结构车架承载式车身，兼顾铺装道路舒适性和车辆越野强度。动力上，2019款帕杰罗V93全系搭载3.0升V6发动机，最高功率174马力，最大扭矩达到255N·m，虽然看上去参数平平，但该发动机拥有结构简单、故障率低、耐用性强的特点，尤其是，其低转高扭特色很适合越野脱困。
2019款帕杰罗装备了第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)，配有差速器锁止结构，这套系统的优势在于，驱动方式可以在后驱及多项四驱间自由选择，兼有全时四驱和分时四驱的长处。高达235mm的离地间隙在同级SUV中卓尔不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使其强大通过性毋庸置疑。试驾过程中，记者特意找了一块土质非常松软的泥地，连续多日的暴雨，使地面还有一定的积水，即便如此泥泞松软的场地，帕杰罗亦可在其上从容前进，应对相当自如。
2019款帕杰罗搭载了前双横臂和后多连杆独立悬挂，这样的结构保证了其越野时的机件强度，同时也可获得更好铺装道路行驶稳定性。内置型梯形结构车架承载式车身，使车身抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量，高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性，也为驾乘者带来全方位的安全防护。
■试驾小结
作为驰骋车坛多年的越野硬汉，帕杰罗的越野及长途穿越能力毋庸置疑。此次全新升级，新增科技配置不少，加上2万到3万元的官降幅度，更显得诚意十足。对于喜欢越野的人来说，这款车性价比很高。但对于普通家用车消费者来说，该车强悍的越野能力是否刚需，以及30多万元的起售价是否选它，这些都要市场来回答。
■部分参数
长×宽×高(mm)：
4900×1875×1900
轴距(mm)：2780
发动机：3.0升V6
最大功率(kW)：128
最大功率转速(rpm)：5250
最大扭矩(N·m)：255
最大扭矩转速(rpm)：4000
驱动方式：前置四驱
变速箱：5挡手自一体
前悬架类型：双横臂独立
后悬架类型：多连杆独立
车辆提供：广汽三菱华益寮步店
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