南沙大桥今天12点正式通车 全线设计时速100公里，为粤港澳大湾区互联互通打开新通道
粤港澳大湾区新通道来了！珠江航道上,两座大桥如长龙卧波。昨日，广东省交通集团发布消息称，南沙大桥（虎门二桥项目）今天中午12点正式通车。通车仪式将在距离水面60米高的南沙大桥上举行。
规划纲要颁布后首个投用工程
虎门二桥项目建成通车，具有里程碑意义。2019年2月18日，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快虎门二桥项目建设被列入其中。这也是规划纲要颁布以来，首个投入使用的“超级工程”“民生工程”“创新工程”。
粤港跨境巴调整34个班次
4月2日中午12点，虎门二桥项目通车。通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉。
粤港跨境巴已经根据虎门二桥项目开通情况，调整珠三角及粤西地区多条线路及班次，其中开平、恩平、肇庆、新兴、广宁等涉及34个班次，行经虎门二桥快速往返香港市区。
粤港公司负责人张广友表示，“以往我们班线从香港回来经过虎门大桥，预计通行虎门二桥项目后，行驶里程比原路线减少约7公里，至少可以节约车程20分钟。”日后还将根据通车情况逐步调整四会、三水、罗定、云浮等线路班次。
预计清明日均车流达6万辆
清明假期从4月5日至4月7日，虎门二桥项目开通后，将迎来清明车流考验。虎门二桥项目设计日均标准车流量10万车次。据了解，目前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆，东西行流量大致相当。其中虎门大桥日均车流11万辆，严重超出道路设计流量；黄埔大桥日均车流7.6万辆。
省交通集团业务部门初步分析，虎门二桥开通后，估计将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流。由于部分连接路段还未完全开通，如番莞高速沙田枢纽至厚街南枢纽段4月底才能通车，对于车流引导还有待进一步观察，预计清明期间日均车流量在6万辆左右。
虎门二桥项目营运负责人高严广表示，全线设计时速为100公里。周边连接的路段有不同的限速，比如南二环的限速是120公里时速，车主出行时，行经不同路段要注意控制车速，以免超速违章。
他同时提醒，虎门二桥主线均采用桥梁方式，桥面离水面60米，相当于20层楼高，横风较大，路面禁止停车。
■知多D
多项“第一”树立超级工程
虎门二桥项目两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥1688米，跨径位居钢箱梁悬索桥世界第一；90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一；49.7米钢箱梁宽度为世界第一；260米主塔高度为国内悬索桥第一；散索鞍单件重达180吨，为国内最大铸钢件。钢箱梁桥面环氧沥青铺装，总面积达到13万㎡，为世界最大规模应用；引桥采用预制拼装节段箱梁，共3533榀，为广东省第一次大规模采用节段预制拼装法施工的桥梁。
“中国芯”彰显中国“智造”力量
虎门二桥践行着一份担当。主缆，被称为悬索桥的生命线。此前，国内实桥应用的钢丝强度最高仅为1770兆帕，发展停滞近十年时间。虎门二桥建设者坚持新发展理念，推动高质量发展，通过近三年的时间的探索与攻关，带领参建单位，成功研制了国产1960兆帕钢丝，并大规模应用于虎门二桥。虎门二桥技术专家委员会专家组专家认为，该项技术促进了缆索桥梁技术进步和高端线材工业发展，极大提升了中国桥梁索股建造技术的国际竞争力。2018年，1960兆帕悬索桥主缆索股技术研究获“中国公路学会科学技术奖特等奖”。
工匠精神创多项施工世界纪录
2016年，虎门二桥项目的建设者用五天六夜100多个小时的连续作业，创造了单次浇灌混凝土1.8万方的桥梁史上新纪录；2017年，82天架设504根共1533672米索股，创造了悬索桥索股架设速度新纪录；2018年，101天完成两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程并多次创下单日摊铺面积超20000平方米的世界纪录。
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