行人及车辆流量大，交通事故频发 东堤路翔顺一桥段 能否设红绿灯？

翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处没有安装红绿灯，现场的交通情况十分混乱。梁晓珺摄

近日，新兴东堤路翔顺一桥段发生车祸，一辆重型货车和一辆摩托车相撞，摩托车和车上的一男一女被卷入车底。随后，该事件迅速传遍新兴各大微信群和朋友圈，很多人看了都说害怕不已。据悉，该事故造成陶某余当场死亡、何某荣受伤。

“这个路口经常发生交通事故，平均一周下来要发生四五起交通事故，最多一天发生两起。”笔者暗访时，不少市民反映称，翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处因未设置红绿灯，经常发生交通事故，周边市民出行存在隐患。

梁晓珺

十字路口险象环生

8月14日早上8时，笔者来到翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处，当时正值上班高峰期，路上汽车、摩托车还有行人很多。笔者在现场观察发现，由于该路口没有设置红绿灯和人行横道，汽车、摩托车、行人都争先抢后地通过，不少行人贪方便直接“钻空子”过马路，过往汽车、摩托车、行人“擦肩而过”的情形屡屡发生。

“此处车流多，车速快，车况复杂，我们每天都要提心吊胆地过马路，可是却迟迟不见安装红绿灯。”居住在翔顺花园一区的李先生说。

不仅如此，该路段车流量多，不少大型货车也会路过此地，由于路面没有明确的指示牌，不少市民为了图方便而选择横穿马路，与行驶中的车辆“斗智斗勇”，而不少车主也丝毫没有减速慢行的意识，导致险象环生。

“这个路口刚建成时交通压力不大，随着周边商业区和住宅区逐步建成并投入使用及道路网络的不断完善，如不优化交通秩序，很容易形成一个堵点，同时，随着日益增多的车辆，导致道路交通环境日渐拥挤、复杂。”李先生说，由于翔顺一桥是拱桥形状的，车辆长距离下坡后不受红绿灯控制，很容易对过街行人造成伤害。

据交警大队统计，截至2018年7月份，全县机动车保有量达22.3174万台，与去年同期相比增加了1.7163万台。

安装红绿灯市民意见不一

随后，笔者一直在该路口蹲守，等到10时左右，该十字路口仍然有不少的车辆，到了差不多11时30分，正是下班的高峰期，该路口的车辆、行人又开始逐渐增多，现场又是一片混乱。

就在笔者现场观察的时候，一辆大型货车从东堤路一直往前行驶，突然一辆摩托车从新城供电所快速地行驶到翔顺一桥，只见当时大货车一直在鸣喇叭，但是摩托车车主为了争抢几秒钟的时间，完全不顾当时周围的道路交通情况就快速行驶过去。所幸的是当时大货车的车速并不是特别快，不然就会造成一场不可挽回的交通事故。

正在东堤路人行道上散步的张女士向笔者倒苦水：“这个十字路口车多人多，十分危险，我平时散步往六祖方向一直走，需要在翔顺一桥处过马路，两旁都没有红绿灯，只能靠自己观察判断什么时候该过马路，之前有一次我明明没有看到有车，但是突然在拐弯处有一辆摩托车冲出来，差点就和我发生碰撞，吓得我魂飞魄散的。”张女士认为，安装红绿灯，可以最大限度地减低交通事故的发生。

翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处已连续发生多起交通事故，有市民提出建议，该路口要安装红绿灯以及完善交通标记等设施建设，避免车祸发生。

然而，也有市民分析，沿江南路与翔顺一桥交会处十字路口已有一个红绿灯，假如在翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处安装红绿灯，可能导致拥堵。“桥的前面已有一个红绿灯，再前面东山庙桥与东堤路交会处也有一个红绿灯，假如再安装一个红绿灯，会不会太频密？”市民黄先生认为，不建议安装红绿灯，更多的是依靠市民文明驾驶、文明出行。

设置红绿灯需考虑多方因素

就市民提出安装红绿灯建议，笔者专门联系了新兴县公安局交警大队相关负责人。“此前我们也曾打算在翔顺一桥和东堤路交会的十字路口处设置红绿灯，但由于这个路口间距较短，设置红绿灯效果很可能不理想。”交警大队相关负责人表示，路口是否设置交通信号灯，要根据路口形状、交通流量和交通事故状况等条件确定，同时，还需综合考虑路口的区域位置、路口间距等因素，必须符合《道路交通信号灯设置与安装规范》的要求才能增设交通信号灯。

但是，为规范该路口行车秩序，提高城市道路承载力和通行能力，杜绝或减少道路交通事故的发生，新兴县公安局交警大队已建议县城管部门在此路口安装设置交通信号灯设备。

对此，县城管部门相关负责人告诉笔者：“接下来，我们将联合相关部门以及专家人员到现场实地勘察，对该路口的车流量以及人流量进行调查，根据所得的数据以及该路口目前交通管理实际情况制定相关措施，尽可能把该路口的交通秩序完善起来。”

同时，县交警部门将继续开展道路隐患排查整治工作，在前期排查的基础上加强与县相关部门的沟通协调，加快推动全县道路交通基础设施及道路安全防护设施的完善工作，并加强道路交通安全宣传教育。在此，县交警大队呼吁广大交通参与者在经过尚未安装红绿灯的交叉路口时，能从他人及自身安全角度出发，遵守交通规则，减速让行，避免发生交通事故。

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