牛！广湛高铁两隧道同日进洞施工
铁路工人们庆祝工程进洞施工。刘路平 摄
阳江日报讯3月25日，由中铁北京工程局承建的广湛高铁站前六标一分部阳春隧道出口、大坡隧道进口相继进洞施工，该两座隧道相继进洞，标志着隧道施工与项目整体建设将迎来全面提速。
阳春隧道出口位于阳春市春城街道林田村，全长3363米，大坡隧道进口位于阳东区大八镇河垌村，全长2536米。该两座隧道均位于偏远的山区，经过的乡道村道狭窄，需新修便道较长，征地拆迁、便道施工难度大。阳春隧道出口覆盖层为粉质黏土、强风化砂岩、覆盖层较厚、顺层浅埋段，进洞条件差。而大坡隧道进口位置位于山坟聚集区，迁坟难度大。
由中铁北京工程局承建的广湛高铁站前六标位于阳江市境内，全线长48.104公里，其中隧道8座长10.747公里，桥梁23座长13.614公里，路基长23.743公里，还包括阳春东站、阳江北站等。其中，一分部正线长度14.357公里。包含路基、隧道、桥梁、涵洞等工程。阳春、山坪、大坡、大头领、高新等5座隧道均为标段内控制性工程。
据该项目负责人介绍，自开工以来，中铁北京工程局广湛六标一分部不等不靠，主动出击。分部党支部书记带领征拆人员，积极与地方政府、镇村对接，取得当地的理解和支持，为前期施工生产用地提供了保障。
与此同时，该分部经理组织工程、物机等施工生产部门，梳理施工计划、优化施工方案，及时配足机械设备和劳动力，为施工生产大干创造条件。分部全体员工团结一致、迎难而上，逢山开路、遇水架桥，齐心协力推进施工生产。
截至目前，该分部已完成新建施工生产便道36.8公里，完成占设计的91.8%，其他临建施工已接近收尾，工人驻地已具备入住条件，桥梁、隧道主体施工全面展开。
广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁建成后，阳江到广州单程时长将缩至1小时内。 王媛
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