精准识别乱象 提高执法效率
[摘要]交通部门创新形式全天候监测超限超载车辆
本报讯（记者/陈子玲）超限超载车辆出没，执法人员无法及时赶到现场执法，如何解决这一矛盾？11月12日，记者在市交通运输局了解到，阳江市通过治超非现场执法系统，在全市重要路段设置10个监测点，24小时全天候对过往车辆进行不停车、不减速动态监测，精准识别超限超载车辆，提髙了对超限超载运输车辆的查处率。
当天上午，记者跟随市交通运输局执法人员来到雅白线漠阳江西大桥监测点，看到进城、出城方向的路面分别安装了6组传感器，准确识别过往的货运车辆的重量，车辆相关信息被实时传送到市交通运输局指挥中心。交通部门执法人员将根据这些信息进行追查处理，依法给予处罚。据统计，该监测点自2019年12月投入使用以来，对超限超载车辆震慑作用明显，超限超载车辆日通行比例下降75%，有效改善了该路段交通环境。
据悉，2018年省交通运输厅在全省开展交通综合行政非现场执法系统试点工程，阳江是试点市之一。系统建成使用后，通过实施24小时非现场执法监控监测，以往一些路段每天超限超载车辆达几百车次，现在降低到100车次以内。尤其是10个监测点所在路段，每天的超限超载车辆降到了个位数以内，有时候甚至为零。
市交通运输局有关负责人介绍，下一步，阳江市将逐步建设16个（边）干线公路治超非现场执法监测点，把全市普通公路超限检测站、非现场执法监测点、视频监控点、25个高速公路收费站称重数据和87家重点源头装载企业视频数据对接到市交通运输局指挥中心，构筑形成全国治超“一张网”，实现全国治超“一盘棋”。
左上图：雅白线的治超非现场执法监测点会记录过往车辆的超限超载行为。梁文栋 摄
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