超区收调度费，你觉得合理吗？
[摘要]共享单车调整在阳江运营区域
9月20日起，哈啰共享单车在阳江市的运营区域将进行调整。调整后，阳东工业区、城北工业园、阳江一中以及漠阳江以西等部分区域将不纳入运营范围。如果用户有超区骑行并关锁行为，将承担调度费20元。对此，你怎么看？
支持
减少乱停乱放
小雨-斑马发底薪啦：可杜绝乱停乱放乱丢的现象，每次看到这些单车被丢在草堆，特别心痛。
百变君：该撤了！部分用户乱放乱停，严重影响公共交通秩序以及市容。
质疑
影响用户使用
红豆1423：不利用大数据去监控管理霸占私用共享单车的不文明用户行为，反而试图用缩小运营范围，怎解决“一公里难题”？
福尔摩悦：不敢骑车！骑着车根本不可能看地图，赶着走锁完才发现禁停，根本体现不了接驳最后一公里的功能。
建议
落锁前有提示
R·Napoléon：阳江一中移出运营区域真的很不方便学生上下学，望哈罗单车把经济效益与社会效益相统一。
阳光始终shining：最好在落锁前有语音提示，告知用户是否正确停车，并给违停用户机会进行改正，而不是一落锁就说违停要扣钱。
呼吁
享便利守文明
劲含胸拔背：有序的规定应该先遵守起来，总不能有不方便就连基本的秩序也不要了，毕竟全社会的方便才是最重要的。
行无疆界Z：光想方便自己，就是对他人最大的不方便。阳江创文，呼吁大家共享便利，也要共守文明。
■微点评
“便捷”并非无边界
共享单位进入阳江以来，部分区域出现了乱停乱放、占用人行道、随意丢弃等无序现象，扰乱正常的交通秩序，也影响市容市貌。
站在企业经营的角度来说，调配资源合理运营无可厚非，所以缩减运营区域，对超出运营区域的用户收费，也是企业降低运维成本的一种手段。但对习惯于使用共享单车的老百姓来说，这样的改变的确带来了不少不便。
但是我们要认识到，公民享受的“便捷”不是没有边界和限制的。收取超区调度费，增加了不文明用车用户的违规成本，也是以制度培育规则意识，用规则提升全社会的文明水平，这是共享单车行业良性发展不可或缺的基石。
整理/张健青
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