三峡沙扒海上风电首台机组开始吊装
■ 本报记者/张少飞
9月16日中午12时30分，记者随工作人员乘交通船来到三峡沙扒海上风电施工现场。碧海蓝天之间，“黄船33”海上作业平台巍然立于沙扒南侧海域，船尾伫立着直径逾7.5米的黄色钢管桩。接下来的几天，施工人员会陆续将塔筒、主机、叶片轮毂无缝衔接在桩上，届时，海平面将矗立起一座高110米、叶轮直径158米的“大风车”。
当天晚上9时50分，甲板上聚集了20余名工人，满怀期待地望着海面。微微的海风携着淡淡的咸味轻抚着施工现场所有人的脸庞，顺着工人们的目光，记者看到装载着4节塔筒的“神山1”号运输船逐渐向作业平台靠近。“今天晚上应该要通宵作业了。”现场吊装指挥沈陆汇告诉记者，海上施工受海况影响太大了，白天风力大，不宜吊装，就让工人们休息，晚上趁着无风无浪，要抢抓“窗口期”来施工。
16日夜晚，“黄船33”作业平台灯火通明。22时30分，12名工人分两批乘吊笼到“神山1”号运输船进行塔筒的捆绑工作。17日凌晨1时30分，首节塔筒吊装开始。伴随吊机启动，重达60吨的塔筒被缓缓吊起。沈陆汇告诉记者，吊装塔筒的过程必须很缓慢，尤其是起吊和下落的时候，保证安全最重要。“一二、一二……”伴随工人们的呼喝和加油声，首节塔筒于17日凌晨2时20分完成对接。
17日，沙扒海域刮起了大风，海上作业被迫停止。三峡新能源阳江发电有限公司负责人朱彬表示，海上风力超过10米/秒，就要暂停施工。18日早上6时许，耀眼的朝阳伴着熹微的晨光，“黄船33”作业平台上的工人有条不紊地工作着，扯下帆布、拧紧螺丝、绑紧钢索，“我们要抢回昨天耽误的时间。”朱彬介绍，海上施工会面临很多难题，其中海况是影响最大而且无法控制的，天气好的时候要加紧赶工。当天中午12时30分左右完成了第二节塔筒的吊装，下午5时30分完成第3节塔筒吊装，19日凌晨2时27分完成主机吊装。“海况允许的情况下，我们将在两天后进行叶片和轮毂的吊装，完成三峡首台风机。”朱彬如是说。
据了解，三峡新能源阳西沙扒300兆瓦海上风电项目位于阳江市沙扒南侧海域，场址面积约50平方公里，场址中心离岸约28公里。共拟安装55台5.5兆瓦风机。本项目于2018年开工建设，计划2019年9月底首批机组并网发电，2019年完成30台风机基础施工、20台风机吊装、5万千瓦风机并网发电，2020年10月底项目全部机组并网发电。
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