阳江港掀起码头泊位建设热潮
阳江港海陵湾港区吉树作业区施工现场。李向东 摄
本报讯（记者/李景仪）大大小小的绞吸式挖泥船在海面上逡巡，全力疏浚进港航道；数艘平板驳船和抓斗式挖泥船在码头岸边抛石打夯；各式挖土机忙碌地进行码头后方的填砂工作……这是记者近日走访阳江港海陵湾港区吉树作业区施工现场看到的景象。自去年5月市政府颁布新的《阳江港总体规划》以来，阳江港掀起码头泊位建设新热潮，今年在建的码头泊位有13个，筹建中的码头泊位有5个，共计达18个。
吉树作业区是海陵湾港区内面积最大的作业区，已建成码头泊位11个，目前中国水产广州建港工程有限公司正承担该作业区J1-J7号码头泊位的项目施工工作。“各个码头泊位建设都在有序推进，J1-J2号码头主体工程明年年初可以完工，预计明年年中投产；J3-J6号码头已完成19件大沉箱预制安装，码头主体结构明年年中可以完工，预计明年年底投产；J7号码头在进行软基处理。”项目经理张远东说。
在位于九姜河入海陵湾左岸段的J7号码头施工现场，可以看到大片的码头用地覆盖着黑色的土工膜，59台抽水泵一刻不停地把地下水抽出地表。“土工膜下面还铺了砂垫层、塑料排水板、排水管以及土工布。我们采用真空预压的方式夯实地基，可以把项目整体工期缩短半年。”张远东介绍，J7号码头泊位拟建设1个3000吨级多用途泊位，兼顾靠泊5000吨级船舶，结构按10000吨级预留，码头岸线长度为150米。
13个在建码头泊位热火朝天，5个码头泊位筹建顺利。其中，22号海陵湾液化天然气公司调峰储气库项目配套码头泊位获得码头岸线批复，即将动工；25号、26号码头泊位施工准备工作就绪；J15、J16号码头已通过初步工可审查。
阳江港可划分为海陵湾港区和青湾仔港点，其中海陵湾港区又包括吉树作业区、丰头作业区及闸坡作业点。由于具有较长的深水岸线，港区纳潮量大，泥沙回淤少，掩护泊稳条件好，阳江港是天然的深水良港，目前最大港口水深15米，最大靠泊能力为7万吨。自1989年建港以来，阳江港已建成投入使用的码头泊位共有16个，其中万吨级以上码头泊位有9个，年吞吐能力约3000万吨。根据最新的《阳江港总体规划》，拟规划码头岸线20.9公里，布置生产性码头泊位83个。
“阳江港是阳江市经济社会发展和对外开放的重要依托，也是阳江市承接产业转移、发展临港产业和参与湛茂阳沿海经济带建设的基础支撑。”市交通运输局港航科相关负责人介绍，未来阳江港将以服务能源、原材料和通用散杂货运输为主，适时发展集装箱喂给运输，积极拓展港口物流、商贸、信息、旅游客运等服务。
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