阳江港特大桥将成为最长跨海桥梁
[摘要]广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段施工准备工作基本就绪
本报讯（记者/李景仪 见习记者/杨辉南）广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路是阳江市中心城区“四横四纵”道路建设规划中的“横四线”，也是阳江市重点交通建设项目之一。近日记者走访项目施工现场了解到，该项目施工准备工作基本就绪，正在筹备下一阶段的施工作业。施工路段中包含的阳江港特大桥长达4777米，建成后将成为阳江境内最长跨海桥梁。
9月4日下午3时许，记者冒雨到达阳江高新区，在雅白线与省道277线交汇处以南2.5公里的地方看到了为本次施工项目而建的大型拌和站。拌和站占地面积约120亩，分为水稳生产区、水泥混凝土生产区以及办公区三大区域。在水稳生产区和水泥混凝土生产区，各矗立着2座10余米高的拌和楼，共设置有12个水泥罐。拌和楼对面是2台上料机以及11个料仓，料仓用于堆放不同粒径的碎石和砂。当天由于天气不佳，现场工人停止了上料作业。据了解，运转起来的上料机每分钟可以出料2立方米混凝土。
施工项目相关负责人张国强介绍，广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段起点位于阳江高新区平冈镇，途径临港工业园、九姜河、骑鳌岛、丰头河等地，在阳西县溪头镇与省道278线平交。路线全长23.9公里，按一级公路双向六车道技术标准进行建设，估算总投资33.7亿元，预计3年完工。阳江港工业园规划道路路段设计速度为60km/h，其余路段设计速度为80km/h。
“这一路段包含7座桥梁，其中1座是特大桥，跨越九姜河和丰头河的阳江港特大桥是整个项目的控制性工程。”张国强说，阳江港特大桥全长4777米，主桥为混凝土连续刚构桥，主跨跨度较大，主桥墩高约30米，比一般的桥墩高出近20米。而且该地段地质条件复杂，来往通航船舶较多，风浪较大，加之海上气候多变，易受台风影响，种种因素都增加了施工难度。
据了解，广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路是广东滨海旅游公路阳江雅韶至溪头段公路的其中一段。广东滨海旅游公路阳江雅韶至溪头段起于阳东区雅韶镇，终于阳西县溪头镇，全长约46.2公里，拟按一级公路双向六车道标准建设，估算投资61.1亿元。项目全面建成后，将成为沟通阳江港东西两岸的大通道，打通沿海快速通道，成为阳江市加快建设海洋强市的重要战略依托。
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