滨海片区致力打造城市新中心
[摘要]交通路网日新月异，片区内外四通八达
美的未来中心百万方综合体鸟瞰效果图。
已经全面贯通的江湛铁路阳江站站前路与互相平行的雅白线遥相呼应。
阳江高铁站周边交通设施日趋完善。
7月27日，路宽40米双向六车道的新江台大道全线开通。
编者按
拥海发展，向海而兴。以扩容提质为主抓手，加快城市向南向海发展，做大城市规模，提升功能品味，建设宜居宜业滨海城市，是阳江市推动高质量发展的重要举措。如今，南海之滨、漠阳江畔，塔吊高耸、楼宇林立，铁路蜿蜒、路网密布，一座江海环抱、宜业宜居的滨海新区正在南海之滨崛起……
走进滨海新区，人气、金融、文化，在这里集聚；热情、商机、希望，在这里交响；交通区位、商住配套、宜居生态等优势在这里凸显。为展示滨海及阳东一带的区位优势、发展动态和未来前景，今日本报将推出“阳江向南向海发展系列专题”，敬请读者关注。
依托市委市政府“向南向海”的发展战略，滨海新区应运而生，成为阳江冉冉崛起的城市新中心。这里紧挨阳江主城区，是阳江市“以海兴市”的主战场，是城区扩容提质的前沿阵地，也是市区向南向海拓展的重要区域，滨海新区盘踞城南，连接阳东，历经五年挂牌发展，人气日渐兴旺，路网不断完善，交通日益发达。乘着滨海新区打造中央商务区的东风，周边商业、人居、康养、办公、教育等多元化产业配套逐步落地，加上连接阳东的市政路网不断完善通畅，阳东滨海片区将蜕变为阳江人圈子里一个全新的中央生活区。正如上海的浦东新区、广州的珠江新城，阳东滨海片区正朝着阳江新城市中心的地位不断迈进。
阳江滨海新区区位优势突出
生而注定不平凡，滨海新区通四方。2013年12月，广东省人民政府批准成立阳江滨海新区。2014年3月，阳江滨海新区正式挂牌，其总体定位是建设成为中国滨海文化旅游度假目的地、广东沿海临港工业重要基地、粤西对接珠三角首要门户、江海交汇生态宜居新城。
阳江滨海新区地处阳江出海口中心位置，位于环珠三角经济圈、粤桂琼海洋经济圈和泛北部湾经济圈的交汇地带，往东经港珠澳大桥抵香港仅两小时车程，往西经茂湛交通大动脉直达北部湾经济圈，是粤西承接珠三角地区经济辐射的桥头堡，是连接珠三角与我国大西南地区的重要枢纽性节点。
无论是陆路、水路、铁路，滨海新区都有着天然和后发的交通优势。云阳高速、沈海高速、西部沿海高速公路连通新区内外，海陵岛大桥、阳东至阳江港沿海高速公路（规划建设）建成后，将使新区内的高速公路网络更加完善。阳阳铁路（货运）直达阳江港，江湛铁路阳江段已建成通车，阳江自此迈入广州“1.5小时经济生活圈”。通过江湛铁路，阳江到达广州南最快只需1.5小时，通过在广州南站换乘，可在半小时内到达深圳，阳江到深圳的时间约为2个小时。比起以前走高速到广州至少3小时、到深圳至少4小时，阳江与广州、深圳的时空距离缩短一半左右。
港航方面，滨海新区拥有阳江港国家一类对外开放口岸，可建20—30万吨级深水泊位和航道，目前已建成码头泊位15个，其中万吨级以上码头泊位11个，年吞吐能力1541万吨。海运距香港143海里、澳门129海里、广州220海里。滨海新区拥有邻近珠三角、依托老城区、拥江揽海的区位优势，在发展现代产业上大有文章可做，以不锈钢和装备制造为引领的沿海临港工业快速发展，港口物流、金融、商贸、文化休闲的服务业发展提速，新能源、新材料等新兴产业加快兴起。
阳江滨海新区临海拥江，拥有169公里的优质海岸线，近岸海域水质总体达到海水二类标准。漠阳江贯通新区南北，流域面积6024平方公里，水系丰富。全市年平均降雨量2252毫米，可调蓄水量潜力巨大，完全可满足城市生活用水和大工业用水需要。阳江滨海新区江海交汇，水系发达，自然生态环境优良，城市空气质量优于全国二类标准。区内拥有丰富的湿地资源以及大片珍贵的红树林景观资源，拥有独具特色的温泉资源以及大批文物景点，建成了一批星级酒店、温泉度假村、海滨游乐设施等，人居环境优美，休闲配套设施完善。
新江台大道7月份全线通车
滨海新区毗邻阳江主城区，与阳东交汇相接，在日新月异的路网建设工程促使下，片区之间的连接变得更为紧密。阳东区滨河片区项目是阳东城区扩容提质和向南向海拓展的主战场，新江台大道工程就是滨河片区交通路网建设的先行工程项目，也是推动阳东城区向南向海发展、促进城区扩容提质的重点项目。
新江台大道呈东西走向，起点位于始兴南路与江台路交叉口，终点位于江台公路与尖山桥西桥头交汇处，全长约2300米，设计路宽40米、双向六车道，采用沥青铺设路面，道路中间设置5米宽绿化带，项目总投资约2亿元。
据了解，该项目工程于2018年3月动工，今年5月基本建设完工，受高压线影响，临时设置了限高龙门架，对车身高度超过2.2米的车辆限行。今年7月7日，横跨道路的高压线已经整体升高，限高龙门架全部拆除。如今，新江台大道已实现全线通车，新江台大道全线通行，有效连通了市区及阳东区东平镇、大沟镇、雅韶镇、新洲镇等主要镇区，来往滨海新区和阳东区的大小车辆如入畅通无阻之境。
新江台大道项目建成后，不仅完善阳东区交通路网布局，加快推动阳东与江城一体化基础设施建设，统筹城乡一体化建设，加快实现与大市区基础设施的无缝对接，为市民出行带来便利，并且有利于推动阳东城区向南向海发展，周边市民或外来游客到海陵岛游玩将更加便捷，有力带动阳东区、滨海新区、海陵岛试验区的发展，进一步提升阳东乃至阳江的城市发展水平。
滨河片区建设工作有序推进
除了新江台大道，滨河片区最受广大市民关注的另一条骨干路网就是滨河大道。阳东滨河大道呈东南往西北走向，目前工程为新江台大道至龙塘路段，道路路线全长1298.8m，道路设计宽度32m，设置行车速度为40km/h，其道路建设标准等级为城市主干路，主要建设内容包括：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程及景观绿化工程等。2019年第一季度完成情况报告中指出，滨河大道工程已完成工程方案设计、可行性研究报告的编制、环评审批、规划选址、立项、设计招标、施工图设计及审查、工程预算。项目工程总投资约8201万元，现已具备开工建设条件。
滨河大道靠近那龙河，与滨海新区相依，附近连接西部沿海高速、沈海高速、云阳高速、325国道、深茂高铁等五大城际交通主干线汇聚围合，共同促进阳东滨海区域发展。滨河大道打通后，滨河片区将可直通城南，阳东滨海新区创意湖片区也将新增一条直通城南的道路，多条交通干道将促进阳东滨海创意湖片区发展，极大地打破区内交通瓶颈。
值得期待的是，阳东区南华路、滨湖路南延伸段延伸项目、两江四岸阳东段也将陆续动工建设。目前，南华路工程也已完成工程方案设计、可行性研究报告的编制、环评审批、规划选址、立项、设计招标、施工图设计及审查、工程预算等工作。按照阳东区委区政府“南拓东融”的战略部署，下一步将打造整个滨河片区整体的架构，全面完成新江台大道工程，动工建设南华路、滨河大道，接通湖滨路、永安路、迎宾大道等多条城区道路，推动新区旧城连片发展。待这些市政路网建成后，阳东城区将通过东风四路、广雅路、新江台大道、滨河路、两江四岸阳东段等“五横”与大市区互联互通，通过始兴路、湖滨路和迎宾大道等“三纵”贯通阳东新旧城区并向南向海拓展，推动市区一体化进程。
滨海新区奠定未来生活范本
去年3月，总投资约141亿元的阳江滨海中央商务区动工建设，在产城融合、区域协调发展取得了重大突破。经过五年多的时光洗礼，定思路、明目标、强举措，滨海新区牢牢抓住项目建设这个“牛鼻子”，大力完善基础设施建设和公共配套设施建设，漠阳湖公园开园迎客，国际金融中心拔地而起，新都汇广场、市妇幼保健院、三廉公园等项目逐步由蓝图变为现实，如今城区面貌焕然一新，江湛铁路阳江站周边商住圈雏形初现，金平路建设加快延伸向海，不少高楼地标式建筑落成面世，滨海新区连接阳东县城的多个高端商住区也为该片区进军中央生活区重磅加码。
阳江滨海新区坚持“南拓北优、西拓东联”的发展战略，其中，“东联”就是指联合阳东城区，协调发展，成为承接珠三角地区辐射的门户地区。以滨河大道工程附近的“美的未来中心”高端项目为例，该项目即地处阳东区、江城区、滨海新区交汇处，坐拥新江台大道、滨河大道、龙塘路等市政路网资源，距离鸳鸯湖仅3公里，距离高铁站仅5公里，项目拥有洋房住宅、公寓、商业街、酒店、商务等多种产品，致力打造阳江未来中心生活区。美的·未来中心项目负责人表示，正如20年前，广州的未来是珠江新城；正如30年前，上海的未来是浦东新区；正如100年前，纽约的未来是曼哈顿区；如今的滨海新区就是阳江城市的“未来生活示范区”。
待新江台大道与滨河大道全部开通后，阳东滨海片区的交通道路将直通阳东、城南、雅韶高速，成为阳江一大城市中央交汇点，四通八达的路网分布将助力阳东滨海片区成为未来城市新中心。阳东滨海创意湖片区南面靠近“黄金河道”那龙河，接近政府重点打造的两江四岸工程，两江四岸工程完成后将进一步促进阳东与滨海新区的紧密联系，阳东滨海片区将成为阳江城区组团可持续发展的一颗耀眼新星。
■ 文字/许 倩■ 图片/李向东 梁文栋 美的置业提供
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