那龙河大桥转入架梁施工阶段
[摘要]开阳高速改扩建工程阳江段进展顺利
本报讯（记者/刘文婷）近日，记者走访开阳高速改扩建工程阳江段施工现场了解到，继漠阳江东大桥之后，那龙河大桥也转入上部结构施工阶段，半幅梁板架设进度过半。据悉，该工程项目总体进展顺利，三座大桥均已完成基础及下构施工。
那龙河大桥是开阳高速改扩建工程T3合同段施工范围内的3座大桥之一。记者在施工现场看到，左半幅一台大型架桥机正吊起一片长16米、重23吨的预制空心板向第七跨桥墩移动，缓缓放在目标支座上。该桥长224米共14跨，半幅每跨桥墩之间由六片预制空心板拼接而成。该标段施工方负责人介绍，那龙河大桥于去年7月底动工，分别在左、右幅扩建两个车道，单幅宽7.5米。目前左右幅的桥梁基础及下部构造施工均已完成，于本月10日转入上部结构梁板安装施工。现左半幅完成一半梁板架设任务，大约还需要10天即可完成剩余工程量。
开阳高速改扩建工程阳江段共45.4公里，其中T3合同段施工路段长35.7公里，总体进展顺利。桥梁工程的桩基、立柱、盖梁、梁板预制和架梁分别完成97%、90%、76%、55%和12%，其中漠阳江东大桥左幅率先进入桥面施工阶段，漠阳江西大桥在进行墩柱、盖梁施工。“由于夏日多暴雨等极端天气，路基施工进度较慢。我们在保证工程质量的前提下，加班加点赶工，确保实现本年度A幅全线通车的阶段性目标任务。”施工方负责人表示。
作为开阳高速改扩建工程T3合同段的重要项目之一，位于原白沙收费站站口的白沙综合养护基地同样施工正酣。据开阳扩建管理处副总工程师彭朝辉介绍，白沙综合养护基地是广东省交通集团九大综合养护基地之一，因原基地无法满足养护的正常使用需求而扩建。扩建时充分利用现有收费站用地22亩的基础上，重新征地41亩，总占地63亩，总建筑面积3168平方米，建有养护综合楼、实验室、仓库、水电房等建筑单体，生活生产设施齐全、分区布置合理，将是广东省高速公路西南片区的综合养护调度中心，同时可适当兼顾地方需求,实现资源有效利用的最大化。目前有三栋楼房在建，基地主体工程预计9月底封顶，年底竣工并交付使用。
图：开阳高速改扩建工程那龙河大桥施工现场。李向东 摄
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