有望年内100%符合通客车条件
[摘要]阳春加快偏远山区行政村公路基础设施建设
■ 本报记者/邓贤志 通讯员/李新科
“山不再远，村不再偏。”对众多阳春偏远山区的村民来说，这一想法即将实现。去年以来，阳春市交通运输局大力实施未通客车行政村公路窄路基路面拓宽和安全生命防护工程建设，以进一步提高行政村客运班车通达率。近日，记者走访了解到，截至目前，阳春市92个未通客车行政村公路窄路基路面拓宽工程已完成，98个未通客车行政村的公路安全生命防护工程正在抓紧施工，预计年底前可完工，实现通行政村公路100%符合通客运班车条件。
施工人员抓紧安防工程项目施工
9日上午，记者与阳春市交通运输局相关负责人，驱车沿着乡道216线往春城街道林田村方向行驶。刚转入乡道219线，沿路便看到原有的3.5米宽路面通过改造后，已拓宽至4.5米，路基宽度达到5.5米。对部分路段因实际条件不能进行拓宽的，则设置有错车平台。一路上，虽然不时有车辆通行，但是会车时，双方司机只需稍为减速避让，就可轻松通行。
行至隆海山庄附近路段，5名身穿桔黄色工作服的施工人员正在临崖陡峭崎岖的路段设置示警桩。他们先是用锄头、铁锹在距离路边0.4至0.5米的位置，每隔5米挖好一个深1.2米的土坑，然后将一柱黄黑相间的示警桩支在土坑内，高出地面0.8米，最后用混凝土浇筑、铺砌平整。
“本月1日起，施工人员开始对乡道219线头堡至林田公路安全生命防护工程进行施工。”正在现场的阳春市交通运输局地方公路管理站负责人介绍，该工程主要是在路侧临水、临崖的路段，以及有可能造成较大及以上交通安全事故的路段设置示警桩，并根据实际情况设置交通标志标牌和减速限速等安全设施。目前，除了该路段外，该站组织的7个施工队利用晴好天气，抓紧对阳春市内未通客车行政村的公路安全生命防护工程进行施工。
拓宽村道完善设施满足出行需求
拓宽村道，完善安全生命防护工程设施，其最终目的是实现“村村通客车”满足村民的基本出行需求，让“出门就有路、抬脚便上车”的生活成为现实。当得知村里将要通客车，村民无不拍手称快。
“家里距春城16公里，由于村里还没通客车，去城里赶集得骑自行车，出门非常不便。”田元自然村67岁的村民杨永娟说，每次来回得花上七个多小时，为了早点赶回家，得一大早起床出发。年轻的时候一般每个月去城里一两次，现在年纪大了，三四个月才出一次城，有时甚至半年才出去一趟。多年来，平时家里吃的、用的都是在城里居住的女儿隔三差五带来的。“到时候村里开通客车了，就是真正的出家门、上车门、进城门了，可以经常去城里看外孙了！”杨永娟笑着说。
新屋自然村的张伯说，虽然自己会骑摩托车，但是家里距离春城也有17公里远，每次来回要花上一个多小时。晴天还好，最怕的就是遇上下雨天，路上急弯多又湿滑，总是担心一不小心就会发生意外。“多年来，心里一直盼望着客车能通到村里。”张伯说，以后出门伸手招呼，抬脚就能坐上通往城里的客车，去赶集、游玩，再也不用为交通问题发愁了。
加快城乡道路客运一体化进程
随行的阳春市交通运输局有关负责人介绍，去年以来，该局按照上级有关部署，将实施未通客车行政村公路窄路基路面拓宽和安全生命防护工程建设等作为民生头等大事来抓，为阳春市行政村通客运班车创造条件，进一步完善农村公路网络，加速建设农村客运“最后一公里”，切实破解村民出行难题。
据统计，阳春市共有309个行政村，其中92个未通客车行政村需进行公路窄路基路面拓宽改造，投入约6500万元，98个未通客车行政村需完善公路安全生命防护工程建设，投入约4500万元。
该负责人说，对纳入建设计划的行政村，该局督促各相关部门压实责任，抓住关键环节，加大投入，积极推动项目按计划实施。经过紧锣密鼓的施工，92个未通客车行政村公路窄路基路面拓宽改造工程，已于9月全部完成，共433.522公里。截至目前，98个未通客车行政村的公路安全生命防护工程项目共449.3公里，已完成65个项目320公里，其余正在抓紧施工中，预计年底前可完工，实现阳春市通行政村公路100%符合通客运班车条件。
下一步，该局将联合公安、安监等有关部门进行勘察，积极推进通客运班车的工作，加快城乡道路客运一体化进程，尽快实现“村村通客车”。
上图：施工人员正在安装路侧示警桩。 邓贤志 摄
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