油画里的“港珠澳大桥” 陈许“写意油画”的个性与激情
《海中的构成》系列之一125.5cm×230.5cm2018年
《海中的构成》系列之十一 160cm×160cm 2017年
《海中的构成》系列之十80cm×110cm2013年
《海中的构成》系列之十五150cm×150cm2013年
《海中的构成》系列之十二 150cm×160cm 2014年
□刘斯奋
展现在我们眼前的，是一批写实的作品，同时，又绝对是一批写意的作品。
说写实，因为这是一桩世界顶尖级的世纪工程——港珠澳大桥诞生的真实记录。从九年前工程正式启动开始，作者就一直追踪着她的进展，并且每年都多次深入到工地中去观察、去感受、去体会，通过用眼睛、耳朵和心灵所获得的丰富印象、所受到的巨大震撼，以及所引起的强烈共鸣，以严谨虔诚的态度，全力以赴投入创作，最后铸就这一幅幅激情澎湃而又雄浑大气的作品。从而再次证明了生活是艺术唯一源泉这一颠扑不破的真理。可以毫不客气地说，面对这种题材的创作，即使本事再高的画家，也绝不是凭借走马观花的匆匆一瞥，或者坐在家里翻看几张照片，就能够取得成功的。正因如此，陈许的这批作品也就获得了历史实录的意义，如果在同一时段里，没有第二位画家这样做，那么这批作品更成为港珠澳大桥唯一的艺术实录。
事实上，对于每个人来说，历史的机遇往往就是这样：当它来到你的跟前时，你却视而不见，或者无动于衷，它就会一纵即逝，再也不会眷顾于你了！而作为长期服务于公路工程界的陈许，以他为人的真诚踏实，无疑并不是出于功利的考虑，只是凭着他对这一行业的深厚感情和对这项工程由衷惊叹，一下子就陷落其中，忘情其中，而乐此不疲，也因此成为历史机遇的幸运儿。此中启示，值得深思。
另外，还值得谈谈的是，我总以为：绘画——其实别的艺术也一样——第一要靠天赋，技术的训练固然必不可少，却是第二位的事情。
陈许的天赋无疑相当高。他是画油画的，同时也搞点雕塑。
而对于中国画的写意传统，我觉得最重要、因而也是最可贵的无非两点：一是个性，二是激情。所谓个性，就是与众不同，就是无法复制的独一个。而要做到这一点，就必须更忠于画家自己独特的主观感觉，并由此出发，去对待客观物象，重构客观物象，把客观物象改造成具有强烈画家个人色彩的艺术形式。正如自然界没有两片完全相同的树叶那样，世界上也没有两个完全相同的人、完全相同的画家。因此只要能够自觉地、切实做到这一点，作品就自然而然具有了与众不同的个性。至于所谓激情，这一点对写意创作尤其重要。因为当画家摆脱了既定的成法和规矩之后，构成作品的艺术节奏就得凭借“意”的运行来完成。而产生“意”的唯一动力，就是“情”。可以说，无“情”则“意”不动，“意”不动则“画”不成。因此激情，实在是写意方法的生命。虽然其他艺术方式也需要，但对于写意画来说，放弃了激情，就无异于自杀！
如果用以上两点来衡量陈许这批作品，我们会欣喜地发现，他在写意油画的探索方面，迈出了相当成功的一步，取得了非常值得重视的成果。具体作品就不一一列举了，读者自可以仔细观摩领会。在这里我只想强调指出，他是迄今为止，我所见到的有数的几位在写意油画方面做出成功探索的画家之一，因此特别值得庆贺！
——2018年5月于羊城蝠堂
制图/林春萍
个人简介
陈许 1964年出生于广东阳江。1991年毕业于广州职工大学艺术学院美术系，1999年结业于广州美术学院油画系高级研修班。现为中国美术家协会会员，广东省人民政府文史研究馆馆员，国家二级美术师，历任广东省人民政府文史研究馆油画雕塑院院长，中央文史研究馆书画院南方分院副院长，广东画院首批签约画家，作品多次入选全国、省、市美展并获奖。
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