办事就医买菜 停车真不容易
[摘要]市民老说停车难，到底难在哪儿？
商家占用公共车位，市民临时停车遇困难。
市政务服务中心门口不少车辆在排队进场。
开栏语
2017年，阳江市机动车保有量81.59万辆，其中汽车31.34万辆；机动车驾驶人98.26万，其中汽车类驾驶人59.57万。2017年阳江市注册登记的机动车9.15万辆，其中注册登记汽车4.78万辆；从车辆类型看，2017年阳江市载客汽车保有量27.69万辆，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达26.55万辆，占载客汽车的95.88%；载货汽车保有量3.52万辆。
随着私家车的增加，城区停车难问题愈发突出。即日起，本报推出《关注城区停车难问题》系列报道，希望通过记者多方位的调查采访，能找到停车难题的症结所在，探讨解决停车难题的办法。
办事停车需要等候10多分钟
13日上午8点50分，记者来到市政务服务中心门口看到，马路上长长的一列小汽车正在徐徐挪动，排队等候进入停车场。右转向灯一闪一闪，似乎昭示着在等待中消逝的一分一秒。记者在现场看到，从排队入场到停放好车辆，平均花费15分钟左右。常来这里办事的市民对这种长时间的等待并不陌生。一名前来办事的市民说：“周一至周五几乎天天如此，经常要等上十几二十分钟，遇到招投标的日子，等待时间会更长。”
记者了解到，市政务服务中心停车场共设有58个停车位，虽然工作人员都不将车停进来，全都提供给前来办理业务的市民停放车辆，但由于人流量太大，始终供不应求。家住市区安宁路的殷先生前来办理生育保险报销，他告诉记者，之前他试过开车来这里办事，因为排队入场等候时间较长，所以，他宁愿选择打车，省去找停车位的烦恼。
对此，市政务服务中心有关人员表示，针对“停车难”的问题，该中心在两年前已经在停车场管理上进行了完善。过去停车场没有划分停车位，车辆停得毫无章法，经常出现进出两难的局面，耽误时间更长。划分停车位后，并增设了栏杆和保安，采用车辆“一出一进”模式，秩序得以改善，效率也大大提高。然而，对于停车位不足的硬件问题，他们仍然是一筹莫展。
打疫苗日均300人仅10个车位
在城北社区卫生服务中心，抱着孩子前来接种疫苗的家长络绎不绝。但是，该中心门前仅有10个小车停车位和20余个摩托车停车位，面对日均300人次的人流量，再加上30多名职工的停车需求，这些停车位远远不能满足需求。在该中心工作了三年的保安黄先生谈起停车问题也是叹气连连，因为停车位异常紧张，管理起来也是困难重重，有时候因为劝阻一些车主乱停乱放，遭到车主辱骂，还扬言要打他，让他非常寒心。
在这种情况下，不少市民只能“另辟蹊径”。家住市自来水厂附近的谢先生每个月要带孩子来这里打一次疫苗，这是他今年第四次来，为避免找不到停车位的麻烦，他这次选择错峰并打车过来。而另一位开车过来的缪先生因为在附近找不到停车位，把车停在了漠江路再走路过来。
记者看到，城北社区卫生服务中心旁边和对面还有江城区妇幼保健计划生育服务中心和城北街道公共服务中心两家单位，这里每天有不少人前来办事，但这两个单位没有停车场，仅有几个路边停车位，根本无法满足前来办事市民的停车需求。无奈之下，一些人把车停在附近的自建房门前，此举影响了屋主自家车辆的出入，有时车主没有留下联系电话，屋主一怒之下报警的情况也是司空见惯了。
商家占用车位市民临时停车难
在狮子山市场门口，家住中珠在水一方小区的张先生提着菜匆匆上了车，因找不到停车位，他把车停在了禁停区域，他笑说要抓紧时间把车开走以免被罚。市场周边的停车位的确少得可怜，入口处仅有6个划线停车位，又因不归属市场管理，外部车辆长期停放，有的停了五六天也不挪窝的，利用率很低。另一个选择是将车停在二环路的路边停车位，但为了缓解晚高峰期的交通拥堵，16:30-19:30被设为禁停时段，而这恰恰又是下午市民买菜的高峰期，所以这些停车位也指望不上。
另外，一些沿街商铺把公共停车位变为私有，这也加剧了市民停车难问题。记者在市区文明路走访时发现，一家面包店老板用一辆摩托车占据着门前的小车停车位，一位正开着车找停车位的司机见状，只能调头返回重新找停车位……
记者又走访了市区体育路、文明路、漠江路、建设路、马南路等地发现，沿街商铺占车位方式花样百出，有摆放小板凳、自行车、摩托车的，也有摆放反光锥、水泥墩的。在体育路，一家咖啡店用不锈钢挡板、反光锥占据了店门前的6个划线公共停车位；在马南路，一家沐足店把路边七八个公共停车位占为私有，并派保安把守，除了进店消费的顾客，其他车辆不能停放。对此，不少市民颇有意见，明明是公共资源，商家凭什么占为己用？
下班赶早回家上演“抢车位”
一些老旧小区，由于停车位规划不足，停车难问题十分突出。“每天下班就发愁，天天要抢车位。”家住漠江路都市名居小区的邓先生告诉记者，该小区地下停车场仅有17个小车停车位，而该小区共有160多户，其中60多户业主拥有小车。业主只能通过抽签的方式解决停车问题，但是，每年也只有3个月可以停进地下停车场，其他9个月时间只能在小区周围打转，寻找公共停车位。
“傍晚6点下班回来，小区周边已经很难找得到车位了，要到更远的地方去找。”邓先生表示，他经常要到马南路甚至更远的地方找停车位。所以，下班回家的路程中是“分秒必争”，因为多数人都在这个时间下班，回家晚了周边的车位就没了。
在一些自建房小区，连停车位都没有，公共巷道成了必争之地，有时为了停车问题，邻里之间甚至会发生争吵。市民钟小姐住在市区猫山一街，前不久就目睹了一场“抢车位”大战。钟小姐说，因为是自建房小区，路边没有划停车位，也没有物业管理，以前车辆少，自家的车停放在自家门前，大家都相安无事。随着车辆的增加，一些家庭拥有2辆车，甚至3-4辆车，于是人们瞄准了公共巷道。有些人为了让自家的爱车晚上回来有地方可停，在划线车位上写上“私家车位”，或利用摩托车霸占车位，导致其他人有地不能停，于是爆发争吵。抢车位大战在这些小区里时有发生，挑战着邻里之间的和睦关系。
■ 策划/苏小琳 ■ 统筹/苏小琳 ■ 撰文/谭兴孚 杨皓晴 ■ 摄影/梁文栋 谭兴孚
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