构筑综合立体大交通 推动阳江高质量发展
试运行列车从江湛铁路阳东站快速驶过。
陈小山、温湛滨、丘志勇等市领导带队考察江湛铁路阳江站及周边建设情况。
江湛铁路阳江站建成对外开放。
7月1日，经过建设者三年多的艰苦奋战，设计时速200公里的江湛铁路阳江段建成通车，阳江进入快铁时代！从此，阳江广大市民群众从江湛铁路阳江、阳东、阳西三个站点乘坐动车，不用换乘在新会城轨站转广珠城际铁路，只需2小时左右即可到达广州南高铁站。
经济发展，交通先行。江湛铁路阳江段建成通车，不仅标志着阳江市构筑综合立体大交通取得重大的突破，大大方便广大市民群众出行，也为阳江高质量发展注入了强劲的动力。
突破
阳江首条快速铁路建成通车
据老一辈交通人回忆，建市以来，阳江市铁路建设从无到有，从少到多，先后建成了三茂铁路阳江段、春罗铁路、阳阳铁路，有力推动当地经济社会的快速发展。但是，三茂铁路阳江段设计落后，且偏离阳江市区，未成为群众出行的理想选择。阳阳铁路作为阳江港港口工业发展的配套工程，也局限于货物运输，不具备客运服务功能。
作为阳江首条快速铁路，江湛铁路阳江段建成通车结束了阳江市不通快速铁路的历史，具有里程碑式的意义。江湛铁路阳江段是国家沿海铁路的重要组成部分，全长约100公里，横跨阳东区、江城区、滨海新区、高新区、阳西县等大半个阳江，往东可连接珠三角地区，往西可连接茂名、湛江等粤西城市，接通大西南地区。可以说，江湛铁路阳江段建成通车后，阳江广大市民群众将真正体验铁路运输这种最便捷，最安全的出行方式，并避免节假日高峰期走高速公路出行遭受堵车的煎熬。
谈及江湛铁路阳江段通车后的影响和意义，市交通运输局局长蓝洪浪表示，江湛铁路将大大缩短阳江到珠三角地区的乘车时间，方便群众出行，使阳江融入珠三角2小时经济圈。该铁路通车后，将使阳江市与珠三角地区之间的联系更加紧密，加大珠三角对阳江市以及粤西地区的辐射效能，使物质流、资金流、信息流西迁，对阳江市和粤西地区经济社会发展产生重要影响。
江湛铁路阳江段建成通车只是阳江市交通迅猛发展的一个缩影。近年来，阳江市交通建设突飞猛进，罗阳高速、汕湛高速阳春松柏至八甲段相继建成通车，海陵岛大桥、中阳高速阳春段、广东滨海旅游公路阳江先行段等一批有影响力的交通项目建设也在加快推进，为阳江市经济社会加快发展夯实了基础。
回顾
上下同心铺筑幸福路希望路
“江湛铁路阳江段项目建成通车来之不易，这离不开省委省政府的大力支持，也凝聚了全市广大干部群众心血。” 深茂铁路阳江段建设指挥部办公室负责人表示，在推进江湛铁路阳江段建设过程中，阳江市上下牢牢把握省委、省政府关于粤东西北振兴发展的战略部署，攻坚克难、真抓实干，齐心协力推动江湛铁路阳江段建设，同心铺筑幸福路、希望路。
国务院副总理、时任省委书记胡春华，省委常委、常务副省长林少春曾深入江湛铁路阳江段调研并指导项目建设工作。市委书记陈小山、市长温湛滨等市领导多次到江湛铁路阳江段调研，现场办公解决项目建设过程中遇到的困难和问题，加快推动项目建设。铁路沿线各地政府和有关部门也各司其职做好征地拆迁和各项配套工程建设工作。沿线群众也积极配合做好征地拆迁工作，为阳江人民圆“快铁梦”贡献一分力量。
征地拆迁进展的快慢，直接影响交通项目的顺利实施。江湛铁路阳江段项目征地面积6730亩，线路走向涉及阳江市多个县（市、区），征地任务相当繁重。为如期交地推进项目建设，阳江市落实征地拆迁主体责任，发挥项目沿线镇基层干部积极性，主动做好群众工作，严格执行各项政策措施。加大矛盾纠纷排查调处力度，依法保护双方合法利益，营造和谐的施工环境。大力宣传项目建设的重要意义，使干部群众了解和支持交通项目建设，形成工作合力，推进项目建设工作顺利开展。
做好江湛铁路各站点站前广场、进站道路、综合交通枢纽、商业区等配套设施是一项庞大的系统工程，也是让江湛铁路阳江段正常运作、发挥效益的关键性工程。自江湛铁路阳江段动工建设以来，阳江市各级政府和有关部门围绕阳江站、阳东站、阳西站等三个站场，高标准做好规划，加大投入完善各站场站前广场、接驳道路，规划建设公共交通、社会停车场、滨海客运站、车站周边商务区等设施，开展站场综合交通组织及管理工作演练，确保铁路顺利开通运营，为广大市民群众营造了一个良好的出行环境。
展望
阳江交通建设迎来黄金时期
奋进新时代，开启新征程。江湛铁路阳江段通车拉开了阳江市交通建设新的序幕。蓝洪浪表示，2018年是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年和建市30周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是开启交通建设新征程的起步之年。当前阳江市一大批重点交通项目正在抓紧建设或规划建设中，阳江交通建设正迎来高速发展的黄金时期，为阳江市高质量发展提供有力支撑。
在今年乃至今后一段时期，阳江市将按照适度超前的原则，以“东进、成网、立体”为抓手，推动阳江交通运输在“有”的基础上向“好”迈进，在“大”的基础上向“强”迈进，加速构筑综合立体大交通网络，打造阳江“103060” 交通生活圈。即阳江主要经济节点10分钟上高速，阳江市至区县实现30分钟到达，阳江至珠三角与粤西主要城市60分钟到达，融入珠三角地区一小时生活圈，实现阳江市与珠三角发达地区之间由“跟跑”向“并跑”“领跑”的历史性转变，加速构筑“四通八达”的立体综合交通网络。
在铁路轨道建设方面，途经阳江市、设计时速350公里的广湛客运专线正在抓紧推进前期规划建设工作。该高速铁路建成通车后，将进一步缩短阳江市到达省会广州等珠三角地区的时空距离，大大方便市民群众的出行。此外，恩平至阳江城际轨道阳江段、海陵岛轨道交通两个项目也在开展前期规划建设，令人期待。
在高速公路建设方面，在建的有沈海高速公路开阳扩建工程阳江段、汕湛高速公路阳春松柏至新兴段、中山至阳春高速阳春段、怀集至阳江高速公路海陵岛大桥。其中，汕湛高速公路阳春松柏至新兴段预计于今年8月份建成通车，将大大改善阳春市群众的交通出行条件。正在规划建设的有西部沿海高速公路阳江南联络线、中茂高速公路阳春段。
此外，广东滨海旅游公路阳江段、阳江港进港航道改造、阳江港22号太平洋油气码头工程等交通项目的规划、建设工作也在加快推进。
项目施工剪影
江湛铁路阳江段已建成的桥墩在田野间延伸。
江湛铁路阳东合山至茂名段柳溪大桥架梁施工现场。
施工人员用移动式闪光焊轨车焊接铁轨。
■ 策划/林良修 ■ 文字/梁宗具 刘昌兵 ■ 图片/李向东 梁文栋 谭文强
新闻推荐
陈小山参观省保密教育展览