聚焦“碳中和”目标 发展新能源汽车配套设施 本报记者连线全国人大代表张红伟
本报讯今年全国两会目前正在北京举行，政府工作报告中的多个热词成为讨论的重点。其中，报告在部署今年重点工作时提到，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。这与韶关市全国人大代表、广东东阳光科技控股股份有限公司董事长张红伟向大会提出的《关于加快新能源汽车配套措施的建议》有诸多契合点。
根据国家工信部的数据显示，截至2020年，我国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一，中国培育出了全球最大的新能源汽车市场。前不久国家相关部委召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议上就专门讨论了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。近年来，广东东阳光科技控股股份有限公司开始涉足新能源汽车电池等配件领域，随着公司相关业务的发展，张红伟对该行业的认识逐渐加深。经过过去一年系统的调研，他发现，新能源汽车配套设施不足正抑制着人们的消费热情。
“"碳中和""碳达峰"目标确定下，汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理，电动化势在必行。但目前中国新能源汽车相关的基础充电设施普及率仍不到40%。”张红伟告诉记者，公用充电桩和小区配套充电桩的不足以及部分地区明显倾向本地车企的政策等均是我国新能源汽车产业化进程中的“绊脚石”。
为此，张红伟建议，国家应尽快完善突破汽车及零部件关键核心技术的支持政策措施。国家有关部委应针对六大主要任务涉及的财税金融政策和法规标准，制定统一的政策和法规标准。地方政府部门要结合实际制定促进智能汽车创新发展的政策措施。全国要系统性地解决新能源汽车使用环节充电难的问题；继续执行新能源汽车的相关补贴；大力构建公平竞争与标准统一的市场环境，理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。
“人民所盼是政府工作所向，今年政府报告里的民生红包就有增加停车场、充电桩、换电站等设施一项。这让我感到我们的政府时刻都在关注着我们老百姓的生活。”认真听完政府工作报告之后，张红伟坚信，在“十四五”规划的开局之年，从中央到地方必将会为新能源汽车的发展注入新的活力。而由此引发的各地加快推进低碳减排也将为人民的健康生活提供保障。
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