广东拟规划建设两条高速磁悬浮 韶关将成京港澳高速磁悬浮重要节点
本报讯近日，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划2020—2035年》公众版，对未来15年的国土空间安排进行了简要解读。《规划》提出，省域空间内将预留纵横两条高速磁悬浮廊道，分别是纵向的京港澳高速磁悬浮以及横向沿海的沪（深）广高速磁悬浮廊道。沪（深）广高速磁悬浮沿海途经上海、汕尾、深圳和广州。京港澳高速磁悬浮在广东省内则自南向北串联珠海、广州和韶关。
在提升城乡居民出行品质方面，《规划》提出，要构建“12312”交通圈，包括粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈内部形成1小时交通圈；粤港澳大湾区至粤东粤西粤北地区形成2小时交通圈；3小时通达全国、东南亚主要城市；12小时通达全球主要城市。
为实现以上目标，《规划》提出建立“三横六纵两联”的综合交通体系，对接国家综合交通骨干网布局，推进高快速铁路、高速公路和高等级航道网建设，形成综合立体、能力充分、高效衔接的综合交通网络。
《规划》还提出，预留六大重要廊道，包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮、粤北至沿海经济带高快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁、北部生态发展区高快速铁路。
备受瞩目的两条高速磁悬浮亦首度浮出水面。从线路的走向上看，京港澳高速磁悬浮对应的是“三横六纵两联”中的京港澳通道，沪（深）广高速磁悬浮对应的是国家沿海通道。两条高速磁悬浮的交会点在广州。磁悬浮列车时速达600公里，是当今世界最先进的轨道交通技术。此次广东提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道，若实际建成，沪广两市相距约1600公里，3小时以内即可通达。广州至北京约2000公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，京广两地交往时间也仅需约3.3小时，比高铁要节省超一半时间。届时，韶关至北京或只需3小时。
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