韶关全力推进港口建设，提升与“双区”“双核”互联互通水平 北江“黄金水道”疏通粤北经济动脉
韶关港乌石综合交通枢纽一期工程效果图。韶关市港口办供图
9月4日，韶关市政府与广州港集团共同举行韶关港港口建设战略合作框架协议签约仪式，全力推进韶关港北江港区内河枢纽港建设，重点推进北江港区白土、新港等三大港区一期工程及市区水上特色旅游等项目，项目总投资约20亿元。
这次合作是韶关市委、市政府深入贯彻落实相关决策部署，落实“一核一带一区”战略部署，推动韶关高质量发展的具体实践。韶关港的建设，将进一步提升北江“黄金水道”的通航能力，提升韶关与“双区”“双核”互联互通水平，为韶关更好地融入“双区”建设及促进粤港澳大湾区腹地资源开发、生产力布局优化和区域经济发展提供坚实的交通保障。
近年来，在国家加快建设交通强国的战略下，韶关市委、市政府深入贯彻相关决策部署，推进大宗货物“公转铁、公转水”，以北江航道扩能升级完成为契机，成立以市长为组长的港口建设领导小组，统筹全市港航建设工作，高起点谋划、高水平规划、高标准推进，着力推动城市绿色转型升级，寻找区域协调发展新思路。
下一步，韶关将加快推进运输结构调整，系统谋划内河航运与综合交通、产业布局的协调发展，加快发展临港经济、临港产业，强化港口、产业和城区发展联动，推动港产城一体化发展，加快将韶关港打造成经济、高效、绿色、智慧的现代化专业港口，将北江港航打造成国家内河航运示范性项目、标杆性项目和引擎式项目，为韶关在高水平生态保护中实现高质量发展提供坚强的交通保障。
撰文：范永敬何志奇沈明礼蔡仁银刘萍
千吨级船舶直通大湾区韶关水运行业迎来重大发展机遇
大型吊车在工人的操作下忙碌地进行物料吊装作业，运输物料的货车来回穿梭在工地里。9月初，在孟洲坝枢纽建设现场，船闸工程建设如火如荼。孟洲坝枢纽二线船闸工程是北江航道扩能升级项目起点，主要工程内容是在右岸新建千吨级二线船闸以及相应的航道工程、配套工程。
“目前，孟洲坝项目已完成主体结构的施工，我们将按照相关部署，确保在10月底通航。”孟洲坝枢纽二线船闸工程负责人赵抓强说。届时，北江航道主要的“瓶颈”将得到彻底解决，千吨级船舶可从韶关孟洲坝直通佛山三水河口，连续航行20小时可到达。此前因航道拥挤、船闸管理不科学等原因，300吨级以下船舶从韶关新港码头至广州黄埔港航行大概需要14天。
“北江航道由300吨级航道改造为1000吨级航道，对港航企业是极大的利好。”随着孟洲坝枢纽项目即将投入使用，韶关市海成船务有限公司总经理黄华生对韶关市水运行业发展充满期待。据悉，结合大宗货运“公转水、公转铁”的国家政策要求，现通过北江水运的物资主要有煤炭、铁矿、钢材、玉米等货物，均属于大宗货运，水路运输运量大、效率高的优势已逐渐凸显。
北江航道扩能升级项目是广东省立足当前稳增长、着眼长远调结构的重要战略部署，是广东省促进区域协调发展的重大民生工程。去年底，韶关至清远千吨级船闸通航，消除了船舶过闸拥堵现象，航道通航能力显著提升。韶关市港口办相关负责人介绍，北江航道扩能升级项目全面完成后，北江航道每年98%的时间可实现千吨级船舶通航，在丰水期，通航船舶吨位可达2000—3000吨。
展望未来，随着北江项目建设的全面完成尤其是信息化、智能化建设的进一步完善，对完善粤北交通运输体系，更好地发挥水路运输经济优势，增强腹地经济发展动力，促进粤北山区资源开发和区域经济协调发展等，都具有十分重要的意义。
企业运输成本降低约30%韶关与广州港集团携手共建内河枢纽港
加快运输结构的调整是交通强国建设的重要任务，韶关市顺应国家内河航运振兴规划，大力开展韶关港建设，加强与广州港集团对接合作，着力打造一流设施、一流管理、一流服务的现代化专业内河港口。突出以规划为引领，坚持统筹布局、整体打造，韶关市成立了港口办，组建了韶关市港航发展有限公司，统筹韶关港“一港多片区”的开发建设工作。近期，将重点推进北江港区乌石、白土、新港三大港区一期工程及市区水上特色旅游等项目；中期考虑优化港口功能布局，启动三大港区二、三期项目、大坑口港区及航运支持服务系统的建设；远期着力推动北江水路江海直达，实施北江上延项目，推动沿线产业转型升级，打造绿色发展韶关样板。
乌石、白土、新港三大主港区的建成将优化提升韶关港口连通大湾区的物流路径，降低企业物流成本，将韶关港区至珠三角海港的物流成本降低约30%，助力韶关打造成高效联通大湾区和内地的商贸物流集散地。据预测，到2030年韶关港北江港区货物吞吐量将达到2700万吨，其中集装箱20万TEU；旅游客运量将达到400万人次。
为加快韶关港北江港区内河枢纽港建设，9月4日，韶关市政府与广州港集团共同举行韶关港港口建设战略合作框架协议签约仪式。目前，韶关市政府正前瞻性、系统性地谋划港口规划建设和合作发展工作，并先行组织开展港口建设项目的各项前期工作。结合河长制工作的全面推进，韶关市集中开展岸线整治专项行动，打造“水碧岸美”的生态廊道，为韶关港的持续发展和加快推进打下坚实的基础。
接下来，韶关市将加强与广州港集团的全面对接，充分发挥广州港集团作为广东省港航龙头企业的“硬核”作用，切实为其提供全过程、零距离、全覆盖、贴心式的服务，全力支持其参与韶关港口发展，将乌石港、白土港、新港等主港区打造成经济、高效、绿色、智慧的现代化专业港口，为韶关市争当北部生态发展区高质量发展排头兵发挥强大的交通支撑作用。
港产城一体化全力推动韶关港高质量发展
国家从沟通长江水系和珠江水系出发，提出新建粤赣运河的构想，韶关港航建设将迎来新的发展契机。韶关市抢抓当前大机遇，立足当前稳增长，着眼长远调结构，发挥水运优势，加快推进运输结构调整，系统谋划内河航运与综合交通、产业布局的协调发展，大力发展多式联运，加快发展临港经济、临港产业，着力打造对接粤港澳大湾区的桥头堡。
韶关港北江港区的建设将进一步加大韶关的交通优势，为华南先进装备产业园、武江科技产业园、莞韶产业园、曲江白土工业园等重点产业集聚园区提供了便利的发展通道。随着北江岸线的开发，韶关产业基础及成本优势将更加凸显，吸引更多优质珠三角产业转移项目。韶关市重点发展钢铁深加工、先进装备制造业、能源电力、新材料和特色轻工业为主的现代产业体系也将迎来重大的发展机遇。当前，韶关市积极利用好港口物流的成本优势，发展临港产业，着力布局冷链物流等相关产业。
依托得天独厚的水运资源和旅游资源，韶关市将于2021年12月底前，开通北江水上旅游观光项目（含夜游），将北江沿线重要景观串珠成链。同时，谋划开通珠江至北江韶关段的特色水上旅游观光航线，助推韶关全域旅游再上台阶。
作为连接南北，贯通东西的国家级交通枢纽城市，韶关也在积极与湖南郴州及江西赣州等地对接，凭借现代物流广阔的综合交通运输平台优势，打造粤湘赣省际边界物流中心，服务“泛珠三角”区域。通过内河水路、公路、铁路等多种运输方式向韶关港周边区域辐射，让湖南郴州及江西赣州的钨矿、稀土矿、粮食、林木等大宗优势产品通过韶关港进出口，从而增加韶关港物流量。
政产学多元协同助力韶关打造交通枢纽城市
为推进和实现北江绿色航运，韶关市突出高起点谋划、高水平规划、高标准推进，集聚众智众力，邀请了交通运输部水规院、科学院、交规院等单位专家共同参与韶关港的规划，与武汉理工大学共同谋划创建高水平创新研究院，着力将北江港航打造成国家内河航运示范性项目、标杆性项目和引擎式项目。
韶关市依托广州港集团有限公司的雄厚实力和武汉理工大学的强劲科研，政产学多元协同，通过规划引领，树立绿色航运理念，着力打造城郊能支撑重大产业的干散货和集装箱港口，城内为市民创造航运生态景观效应，科学开发利用岸线和土地资源。此外，韶关市还将原本散乱分布的10余家造船厂集中整合改造提升，加强上下游的产业布局。通过与武汉理工大学合作，提供相应的技术支撑，设计并打造适合北江航道的新船型。
“借助广东"一核一带一区"的建设东风，韶关加快与高等院校和广州港等战略伙伴的联合，通过航运业转型升级，韶关将逐步建设成为通江达海、对接湘赣的航运枢纽城市。”中国工程院院士、国家水运安全工程技术研究中心主任、武汉理工大学首席教授严新平说。
韶关是粤北中心城市、国家一级铁路枢纽城市和全国179个国家公路运输枢纽城市，已形成“三铁七高一航”为主骨架的综合交通网，随着韶新高速、丹霞机场、韶关港等重大交通设施建设的逐步推进，韶关将基本形成以高速公路、铁路、航道、机场为骨架，以高质量旅游公路为筋络的综合交通运输体系。依托北江的“黄金水道”，韶关在全面对接“一带一路”、“一核一带一区”、融入珠三角、服务粤港澳大湾区，坚持生态优先、绿色发展，努力在高水平保护中实现高质量发展等方面，将迎来新机遇，肩负新使命。
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