情寄三江水

韶关日报 2020-08-30 07:19

武江

水是生命之源，生命的勃发、律动，繁衍、延续，无不与之息息相关。每一条江都有其故事，都有人类谋求生存的抗争、悲欢和喜乐。

人与人的相遇，如同雨打屋檐时，你恰好经过她的窗前。我在湖南求学，入粤工作，和武江相逢在湘粤交界之处的乐昌坪石镇，也是冥冥中的缘分。

武江从湖南蜿蜒而来，积攒了潇湘的雨水、才韵、质朴，以及初生牛犊不畏虎的闯劲，经乐昌的三溪镇、坪石镇，直扑南岭苍茫群山。腾挪转合中，在山与山的罅隙里挤出一条道来，江水由缓到急，汹涌而至。武江过了乐昌段，则平缓顺达，过乳源，然后抵达韶关市区。

一直以来，武江不怒不争，虽无月涌大江流的壮阔，自有深涧水横流的逍遥。我曾多次攀爬武江边上不知名的荒山，拨开高可及头的野草，自开小道深一脚、浅一脚绕行而上，当汗流浃背终于登顶时，看武江如带，在脚下绕山而过，自有不可名状的喜悦。然后长久的和武江相对而坐，相看不厌。

遥想武江的历史，战国时期，楚国将版图扩展至岭南边缘，然后动用大量的人力开辟了武江峡通道。到了秦朝，秦始皇派遣将领平定岭南，正式将岭南纳入大秦版图。作为秦军将领的赵佗曾在武江之畔的乐昌驻守，后秦末大乱时割据岭南称王，将中原文化源源不断地传至岭南。到了东汉，桂阳太守周昕开凿了“九泷十八滩”，从此武江成了重要的水上交通要道，拉近了岭南和中原的距离。

在汉唐时期，武江南下通道空前繁盛，成为当时中原入粤的两条主要水陆交通要道之一。后来到了民国时期，随着粤汉公路、铁路的开通，武江作为交通要道的功能被疏解，悄然让位于陆地交通，被遗忘在历史的角落里。

一条江的成长难以以笔全之，如同人间的尘缘。面对历史的沧桑变化，谁能做到心境无碍、清风自来？一条江存于世，有它的曲折跌宕；人之于生活，不外如是。

浈江

我一直认为，浈江和武江是兄弟，一个温文尔雅，一个刚烈倔强。与武江需要穿越数目众多险峻的山脉不同，浈江温和很多，一直以来都是岭南对外的水运要道。

浈江起源于粤赣交界的梅岭边上，向西南抵韶关，入北江而进珠江。越过梅岭另一面，则属于江西境内，向北可以通过章水入赣江再进长江。从江西南下，沿着梅关古道，人们沿着这条路历尽多次迁徙。乘船沿浈江而行，有人羁留在半途，有人迁徙至韶关，落地生根；更多的人则是一路南下至广州，甚至漂洋过海，在海外闯出了一番天地。

翻阅韶关近代史，我们知道，浈江是过往运送商品的黄金水道。在韶关市区浈江边上，也就是今日的东堤，精明的当地人修起了吊脚楼。江面上来往的货船可以直接驶入吊脚楼下，很方便地将船上的货物吊到楼上，再转运他方。来往的商人们栖息于此，每次枕着涛声入眠，迎着晨曦而去，可谓千帆竞发、商贾如云、货物如雨。

和武江的水运功能被疏解一样，随着公路、铁路的相继投运，浈江不复往昔之繁华，江畔的吊脚楼也雨打风吹去，变成了新建的百年东街。夜晚漫步街头，散步的人群摩肩接踵，继续着今天的故事。岸边的各色灯光，将浈江映照得五彩斑斓。

北江

每个人心中都有一座城，为你遮风挡雨，伴你柴米油盐，共度人生百味。让我念念不忘的是韶关，武江、浈江汇流的地方。它安静地生长，惊艳着时光，温柔了岁月。

站在韶关北江桥头，看浈江、武江在眼前汇聚，一半浑浊、一半清冽，最后互相交融缠绕，你中有我，我中有你，化为北江一路向南奔腾而去，甚是壮观。这三条穿城而过的江水，给这个城市以婉约和风华。

浏览三江两岸的风景，最显眼则是三江汇流处的小岛，上建一塔名曰通天塔，始建于明嘉靖年间，后经遭劫于兵戎、毁于战火，2012年9月复建功成，自此“中流塔影”风韵再生。据传，此塔当初为镇压韶关文运所修，塔在则文人辈出，尽显人文风流；塔毁则文人凋零、常年青黄不接。

北江自韶关市区出发，一路向南，过清远、佛山，抵达广州的珠江水系，然后入海，化生海的辽阔。在我看来，北江的历史属于武江、浈江的综合体，从秦汉始，充当过中原征服番禺（广州）的运兵水道，也是商贸要道，历史地位毋庸置疑。然而北江留给人们的印象不是文韬武略，而是一场场洪灾与防御升级之抗争。几十年的发展，北江大堤经过多次加固改造，保障了两岸人民的生命财产安全。

现今，沿北江泛舟，一路丘陵起伏，绿树交织，水波冉冉，风景如画。人们喜欢临江而居，感受北江水涛拍岸的飒爽，以及平滑如镜的细腻。三江的水一路哺育着身畔的人们，经历着文明的嬗变，走向璀璨的明天。

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