走访第三期“十大最差路段”之怡华路 乱停放、交通拥堵最闹心
本报讯武江区怡华路曾入选第二期市区“十大最差路段”，在第三期市区“十大最差路段”评选中该路段再次入选。为什么这条路段如此引市民关注？市民最迫切想改善该路段的哪些方面？为回答这些问题，记者进行了走访。
怡华路西连芙蓉隧道、环山路等多条路段，东接新华南，中间还与新民路交叉。与市区其它路段相比，该路段尚属“年轻”，于近几年才建好的道路。路面状况良好，道路还算宽敞，两边建筑也都是新建的，各方面的硬件设施并不差。这样的一条道路，虽然未必能成为市区高大上的标志性道路，但作为一条合格道路的可能性还是非常大的。然而现实却是，广大市民对这条道路的现状极为不满。历经了第二期“十大最差路段”的整改，市民对它的满意度不增反减，这是什么原因呢？
“经常堵车，有时堵得让你怀疑人生。”市民陆先生的话说出了很多市民的心声。据介绍，自从芙蓉隧道全线通车后，怡华路的车流量骤增，很多车辆经怡华路进入新华南路。新华南路本是交通主干道，往南方向因是右转，通行时间长，分流迅速，交通较为正常；而左转往北方向通行时间短，造成了车辆拥堵的现象。
陆先生说：“怡华路与新华南路交叉口信号灯设置不合理是造成怡华路经常堵塞的主要原因。左转的时间只有27秒，而等待的时间却有100多秒。每次绿灯排着长队的车辆还没过完，信号灯便由绿转黄了，后面的车辆又接着排起了长队，因而这里车辆排长队已经成了常态。当上下班高峰期及节假日，怡华路的交通拥堵更为严重。”
陆先生所言非虚。记者近日上午9时左右在怡华路路口看到，右转进入新华南的车辆已经走空了，但左转进入新华南的车辆总是排着长队。车队有时长达几百米，遇到有车辆加塞而右转车辆不相让时，整条道路就出现了“肠梗阻”。
怡华路的问题如果全让红绿灯“背锅”不客观，车辆乱停放造成人行道通行困难也是市民不满的主要原因之一。
御龙湾居民黄先生告诉记者，怡华路最大的问题在于该道路两边建筑没有统一的规划设计。每一座建筑似乎都是“自然天成”“各自为政”，离路面距离没有统一的标准，完全靠各业主自觉。有的门前宽敞，可作停车场；有的狭窄，建筑离路面只有1米左右。道路两边建筑犬牙交错，客观上为车辆乱停放制造了条件。
因为人行道不规范，记者在现场看到，不管有没空余位置，商家或顾客都把汽车、摩托车等车辆停放在人行道上。某软装设计商铺门前本来狭窄，却停了4辆小汽车，把人行道堵得水泄不通。
众多保险公司所在大楼的门前虽然宽敞，但空地都设置了停车位，而盲道只好“委屈”地被挤到了机动车道边上，中间还放着垃圾桶、立着电线杆，行人根本无法通行。
由于人行道上经常有车辆上下，人行道瓷砖破损也比较严重。“整条道路给人以混乱无序、拥挤不堪的感觉。这样的道路让行人和当地居民不满就在情理之中了。”黄先生说道。
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