省交通运输厅回应高速公路服务区充电桩数量不足的问题 今明两年高速公路建61对充电桩
信息时报讯（记者 欧嘉福 通讯员 胡志慧） 春运期间，不少人选择自驾返乡。但是有电动车主反映京港澳高速公路服务区的电动车充电桩充电速度慢，数量不足。昨日，广东省交通运输厅上线广东“民声热线”直播节目，回应了高速公路服务区充电桩的规划和建设问题。
记者从现场获悉，根据广东省交通运输厅的规划，广东在2019年会新建设32对充电桩，2020年建设29对充电桩，2020年前珠三角所有高速公路区实现电动车充电桩全覆盖。
服务区充电桩数量不足充电慢
在调查中，民声热线记者从京港澳高速公路一路向北前往韶关，沿线发现不少高速公路服务区的电动车充电桩配备都存在问题。在瓦窑岗服务区，服务区已人满为患，但整个服务区仅配备一个电动车充电桩。在高岗高速公路服务区，记者发现服务区配套设施落后，根本没有配备电动车充电桩，仅有加油站。曲江高速公路服务区虽配备较多电动车充电桩，但不少处于维修状态。有车主认为充电桩充电功率不足，充电时间偏慢。
目前广东省高速公路通车总里程突破了9000公里，出省通道总数25条，与湘、桂、赣、闽等4个陆路相邻省（区）均保持在4条以上的高速公路出省通道。但“民声热线”记者在走访中发现，省内多条高速公路中，仅京港澳高速公路基本实现与外省充电设施互通。
今年服务区将建32对充电桩
针对广东高速公路服务区电动车充电桩数量不足，效率偏低的问题，广东省交通运输厅收费管理处处长徐海波做了回应。他表示目前建设充电桩存在前期协调、电力供应、技术支持等方面存在困难。一方面是电动车充电桩的充电基础设施建设涉及城市规划、土地使用、利益协调等多方面因素，面临公共电网、电力设施、地下管线、用地协调等前期基础性工作，协调难度大。另一方面是电动车充电桩需要充足的电力供应。目前省内高速公路服务区的统一配备了功率为120千瓦的充电桩，已经是现有技术下最大功率的充电桩。
徐海波表示，根据规划，广东在2019年会新建设32对充电桩，2020年建设29对充电桩。2020年广东珠三角地区实现所有高速公路服务区充电桩全覆盖，届时全省高速公路服务区配套的电动车充电桩可达到108对。实现广东省与周边省份、珠三角地区、珠三角与粤东西北地区干线高速公路充电基础设施互通。
春节期间如驾驶电动车走高速公路返乡过年，他建议车主应先了解清楚汽车的电池状况，再做好路线规划。在高速公路服务区的进行充电时，不需要充满电，只需要电量达到70%时，就可以上路前往下一个配备充电桩的服务区。与市区配置的电动车充电桩不同，高速公路服务区的充电桩为直流电充电桩，一台普通的电动车理论上1个小时就可以充满电，充电70%仅需要30到40分钟。
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