救国图强 壮志凌云(下） 韶关飞机制造厂发展历程
抗战浴火生产
抗日战争全面爆发前，国民政府认识到，要抵御日寇，单纯依靠外购军用飞机是远远满足不了需要的，必须实现军用飞机国产化。当时中国只有6家飞机制造厂（包括尚未并入韶关飞机制造厂的广州东山飞机制造厂），其中以韶关飞机制造厂设备最为先进、技术力量最为雄厚，因此，国难当头，韶关飞机制造厂全体员工临危受命，为国家生产先进的作战飞机，以应抗战之需。
韶关飞机制造厂在厂长林福元的领导下，除继续生产“复兴”式教练机外，还从美国引进零件，装配波音281、霍克-II等型号的战斗机。1937年，韶关飞机制造厂成功仿制了美国霍克-III战斗轰炸机。该飞机最大平飞时速360公里，实用升限8410米，装备2挺机枪，可挂装航空炸弹。该型飞机一共生产了44架，一出厂就装备中国空军并成为军中主力，奔赴国防前线。
抗日战争全面爆发后，中日两国军队鏖战淞沪。日本航空兵几乎无视中国空军，他们以台湾为基地，在淞沪战役爆发的第二天，即8月14日就迫不及待地派遣飞机轰炸。国民党空军第4大队高志航大队长率领求战心切的21、22、23中队27架霍克-III战斗轰炸机，在杭州地区与日军进行激烈空战。历史赋予韶关的机缘是，这批新霍克战机是韶关制造。空战中，中方击落日本飞机6架，自身零伤亡，这就是著名的“8·14”空战。次日，在南京，韶关制造的新霍克战机再战告捷，击落日本飞机4架。8月14-16日，中方3天内击落日本飞机46架，日军精锐的鹿屋、木更津航空队遭到毁灭性打击。这是韶关为抗日空战做出的巨大贡献。
正因如此，韶关飞机制造厂成了日军的眼中钉肉中刺，他们千方百计要摧毁中国的航空工业。为确保工厂的隐蔽性和安全性，韶关飞机制造厂不立厂牌，对外称为“站”，但占地面积几乎等于一个足球场的工厂，无论如何无法躲避日军的空中侦察。由于工厂没有空袭警报系统，1937年8月31日凌晨日军的首次空袭就得逞了。在抗战初期，韶关飞机制造厂遭到了日军的频繁轰炸，但为了给前线提供先进战机，从厂长到普通职工冒着日军飞机投下的弹雨，坚持生产。市民可以看到空袭的间隙，工厂不断有工人出入，几乎每天还能看到刚造出的飞机在进行各种试飞。日军对韶关实施了上百次空袭，所幸韶关飞机制造厂只有三次被直接命中，但持续的轰炸造成工人不断伤亡，厂长林福元也险些丧命。工厂只能不时将受伤的员工撤离到香港，其中包括几位苏联技术人员。
在一次工厂遭到严重破坏后，厂长林福元和总工程师查理研究决定把工厂设备“化整为零”，分散转移到犁市、沙尾、桂头等地的深山密林中，利用天然伪装继续生产。与此同时，日军加强了侵略华南的兵力，派遣“龙骧”“凤翔”号航空母舰攻击韶关，对飞机制造厂进行了多次针对性轰炸。当日本人为摧毁中国的飞机制造厂而欢呼的时候，他们永远想不到，中国人航空救国的决心是永远打不垮的，在韶关城郊茂密的树林当中，工厂的工人们还在夜以继日地生产军用飞机。
随着日军陆续攻占中国的沿海城市，为避免飞机制造厂所在地区沦为敌占区，国民政府于1938年把韶关飞机制造厂迁移至昆明。这一横跨五省、行程上千公里的大迁移历时一年，迁移过程中动用了17列火车和274辆卡车，成功保障了飞机制造厂的安全。新厂根据在韶关的经验，把厂房、办公室、职工宿舍等分散到各村。事实证明，这一防范敌人的策略在昆明也十分有效。1939年1月，新厂改名为空军第一飞机制造厂。
韶关飞机制造厂转战昆明期间，生产没有丝毫停顿。当时苏联是唯一为中国抗战提供援助的国家，苏联支援了一批性能比霍克-III更好的伊-15战斗机。国民政府决心仿制伊-15，但苏联方面不愿意向中国输出飞机制造技术。为了继续给前线提供高性能的战斗机，韶关飞机制造厂的工人只能发扬苦干精神：没有图纸，自己拿尺子量；没有金属框架，用竹木代替；没有发动机，就使用库存的霍克战机发动机，甚至从损毁的战机上拆；没有航油，就用酒精勾兑……通过这些努力，工厂终于仿照苏联伊-15生产了30架战斗机。这批飞机拥有苏联伊-15的气动外形，却使用美国霍克战机的发动机、螺旋桨、尾轮等，成为十足的“混血儿”。工厂给这些“混血儿”起了一个中国名字，叫“忠28乙”型战机。
由于战事紧张，这批战机很快迎来了施展拳脚的机会，参加了1938年2月18日著名的武汉空战，在空战中，12分钟击落敌机12架，自身损失2架，打出了中国空军的威风，狠狠地惩罚了骄狂的日本航空兵，但遗憾的是大队长李桂丹等5人壮烈牺牲。
引领航空科技
韶关飞机制造厂搬迁到昆明并改名为空军第一飞机制造厂后，时任厂长朱家仁提出了自行研制战斗机和直升机的计划，先后自行设计制造了研驱-0和研驱-1战斗机、“蜂鸟”甲和“蜂鸟”乙直升机等。这些飞机设计理念之先进，完全超出当时的航空理论水平，引领了航空科技的发展，二战结束后，连美、苏等超级大国都要“山寨”我们的产品。例如1941年开始设计、1944年夏季组装完成的研驱-1战斗机是世界上最早的前掠翼飞机，比德国Ju-287V1前掠翼飞机略早，比美国X-29A前掠翼技术验证机早40年！1948年首飞的“蜂鸟”甲是世界上最早的共轴式直升机，比苏联早1年，比美国早20多年！1947年制造的“蜂鸟”乙是世界上最早的双旋翼纵列式直升机，13年后美国才“山寨”中国制造出类似的支奴干直升机！当今世界航空科技飞速发展，航空强国科技感十足的现代飞机，有不少是“山寨”中国的产品，这也是韶关飞机制造厂为世界航空事业作出的贡献之一。
时光荏苒，韶关作为老工业城市，在中国近现代历史上有着极其重要的地位。曾经的战火使蹒跚学步的航空制造企业被迫迁离韶关，但奋发图强、实业报国的精神仍在一代代韶关人身上传承。今天的韶关飞机制造厂旧址中山公园，已成为纪念革命先行者孙中山的主题公园，让人们休闲之余，也教育后人毋忘国耻，铭记国人当自强的历史。
主要参考文献：1.中国航空工业史修编办公室：《中国近代航空工业史（1909-1949）》，航空工业出版社2013年版。2.【加】帕蒂.哥莉（PattiGully）著，张朝霞译：《时光飞逝——中国空军先驱林福元》，广东省出版集团花城出版社2013年版。
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