海丰一桥开裂严重 村民很担心 当地公路局回应称,拟建新桥,最快10月动工
针对此事,海丰县公路局回应称,流冲危桥的改造工程方案设计已经修编完成,拟在旁边建一座新桥,已报送广东省公路事务中心审核,预计最快10月可以动工,而流冲危桥可能还要继续使用约半年时间。
昼夜车流量大桥梁损毁严重
8月7日,南方农村报记者在现场看到,流冲桥桥面凹凸不平,部分桥面裂纹密布。桥侧面,一条巨大的裂缝横在桥墩上方。部分桥墩上长满了绿植,有些绿植沿着裂缝生长到了桥面。更有桥墩外移严重,裂痕触目惊心。而该桥车流量较大,不仅有摩托车、小轿车,还有公交车、大巴车和各种货车等通行。大货车路过时,桥梁晃动幅度较大,震感明显。
“桥上的裂缝越来越大,我们断定这桥寿命不久了。本地人都不敢跟着大车过桥,要绕道走,就怕出事。”村民余先生介绍。据悉,流冲桥始建于1969年,是汕尾市区、赤坑镇等地通往海丰可塘、陆丰地区的重要通道之一。由于车流量大(记者注:根据海丰县公路局的路况信息,2018年S241线平均日交通量均在1万辆以上),该桥桥面损毁严重,有关部门已修补过多次。
桥梁情况恶化皆因超载车多
“最近桥梁情况变差是因为过路的超载超重车比较多。”海丰县公路局养护股股长刘俊翔告诉南方农村报记者,陆丰崔陂桥发生塌陷事故后,比较大的载重货车转而走S241线,“常见货车的载重一般在30吨左右,而流冲桥的载荷仅15吨左右。”他称,最近几年流冲桥受到的破坏比较大,该局最近两年基本每年都要花费10多万元用于维修流冲桥。
目前流冲桥两侧已树起了“前面危桥”的警示牌(见上图),崔陂桥坍塌后,海丰县公路局又在桥梁两侧设立了限重15吨、限高4米的限高杆。“《海丰县S241线流冲桥危桥改造工程方案设计》已经送到广东省公路事务中心进行审核。”据刘俊翔介绍,流冲桥将拆除重建,预计8月完成施工图审批,9月走完招投标程序,最快10月可以开工。
汕尾开展排查消除安全隐患
针对流冲桥目前的状况,海丰县公路局采取了两点措施降低安全隐患:一是使用沥青修补桥面；二是对流冲桥水下基础进行了加固处理。“这个桥可能还要使用半年时间。”刘俊翔坦言,如果出现暴雨等极端天气,流冲桥的安全隐患将进一步加剧。
据刘俊翔介绍,陆丰崔陂桥坍塌后,汕尾市政府邀请广东省质量检测中心对区域内的300多座桥梁进行了摸底检测。海丰县共有大中小桥梁83座,其中,流冲桥、大液桥和圆墩桥3座危桥已完成改造方案设计。另有后林桥、雷公田桥、大钳西桥、浅沙桥和鹤田桥等5座桥梁被列入广东省危桥改造数据库,之后将按照不同桥梁的轻重缓急情况陆续进行改造。
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