黄河路高架桥进入桥面铺装 改造工程金凤桥下桥处至东厦隧道段将围蔽进行防撞护栏施工

本报讯（记者蔡晓丹 陈史）黄河路快速化升级改造工程是有效缓解中心城区交通拥堵的民生工程，项目关键节点东厦隧道已于春节前开放试通车，长约2.1公里的高架跨线桥主体结构已完成，进入桥面铺装阶段。5月17日晚22时起，金凤桥下桥处至东厦隧道段将围蔽进行两侧防撞护栏施工，金凤桥东行车辆直接下隧道，无法右转进入辅道，过往车辆须按照现场交通指示牌通行。

黄河路是中心城区东西向的重要通道，采用城市快速路标准进行改造，东起黄河泰山路互通立交、西至金凤桥下，全长4.2公里。改造前，黄河路现状红绿灯交叉口9个，项目通过封闭庐山、金环、金新等路口，在嵩山至华山路段新建2.1公里的连续高架跨线桥，分别上跨嵩山路、衡山路、天山路及华山路；并对黄河路泰山至天山路段进行拓宽改造，以及在东厦路口新建下穿隧道和新建部分交叉路口人行天桥的改造方式，实现道路无红绿灯快速化通行。

全长446米、双向六车道的东厦隧道是黄河路快速化改造工程的控制性节点，隧道已于春节前开放试通车，从金凤桥下桥的车辆，可以直接穿过下沉隧道，一直通行到金环路口，极大缓解黄河东厦路口的交通压力。根据施工计划，金凤桥下桥处至东厦隧道口这一段两侧下来将新建防撞护栏，为确保施工安全和行车安全，需进行围蔽施工。

据广东省基础工程集团有限公司黄河路快速化改造工程项目副总工程师李炎标介绍，金凤桥下桥处至东厦隧道段新建防撞护栏，是为了区分快速路和两侧辅道，改造后主线双向六车道、辅道双向四车道通行。过往车辆需注意的是，围蔽后金凤桥东行直接下隧道无法右转进入辅道，即金凤桥东行去往金新路、东厦路方向车辆需按主桥上与匝道分流端的指路牌提前进入辅道；东厦路西行上金凤桥车辆需走辅道过汕樟路口进入匝道。

黄河路快速化升级改造工程，还在嵩山至华山路段新建了一座全长2.1公里的高架跨线桥，使快速路主线车辆能跨过多个路口，不必等待信号灯快速通行。同时，在天山路口东西两侧各设置一对匝道，实现黄河路主线和天山路的快速对接。

记者现场走访了解到，黄河路嵩山至华山路高架桥主体结构已完成施工，其中天山至凤凰山路桥面沥青已完成铺设，正分段进行桥梁动静载检测。天山路口主跨采用的是56米跨度的钢砼组合梁形式进行跨越，这一跨的桥梁上部结构已施工完毕，正在进行桥面系铺装及防撞栏施工，西侧C、D匝道也已完成施工；另外，天山至嵩山段正在抢抓桥面及A、B匝道的施工。届时建成通车，过往车辆可以经天山路匝道上下主线高架桥，往泰山路或者金凤路桥方向。

人行天桥方面，金环路人行天桥、龙湖沟拼宽桥正进行承台施工；庐山路人行天桥已完成桩基础、墩柱施工和钢箱梁的吊装，正进行梯道连接及附属工程。

黄河路快速化升级改造后，主线双向6车道，车行时速最高可达80公里，将与同样正在实施快速化改造的泰山路共同构建中心城区内环快速通道，城市东、西两区可望形成15分钟生活圈。

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