记者蹲点发现，校园周边交通安全整治挑战多 上学路“最后一米” 牵动人心

校园安全直接关系到青少年学生的健康成长，关系到百万家庭的幸福安宁和社会稳定，亦是学校各项工作最基本的底线。其中，切实加强学生交通安全教育和管理，容不得半点闪失和漏洞。

因此，学校安全工作仍是基层教育部门和学校面临的难点任务，也是人民群众和社会舆论最为关注的教育热点问题之一。近年来，汕头各级政府、教育部门积极推进学校及周边安全治理，通过持续开展“校家警”文明交通安全工作、加强校门交通秩序管控、完善校园周边道路交通安全设施等方式取得显著成效，但受到各种因素影响，学校安全工作“最后一米”还面临着许多问题和挑战。

“校家警”共同护卫校门口的安全

下午4时许，正值小学放学高峰期，汕头市区多所学校门前正开展“护学”模式。记者在位于金平区的汕头市长厦小学观察发现，尽管校门前通行车辆较多，但在老师、交警和家长志愿者的指引下，学生分批次走出校门，家长接送车辆有序停靠，未发生明显拥堵情况。

汕头市长厦小学校本部位于居民区内，处于金府旁路和龙厦路两条内街的夹角处，机动车辆可从校门处通行，通行人流量较大。在此情况下，若不稍加管理，在上下学高峰期内，势必造成交通堵塞和安全隐患。

如何让其他市民正常通行的情况下，保证学生上下学的安全？长厦小学校长王恩生告诉记者，学生在入校门时，需按照防疫要求在步行道上排成纵队依次进来，这便给其他通行的市民让出了马路。同时，学校实行错峰上下学制度，安排学生分学段、分班级错峰上下学。据悉，长厦小学将六个年级分为三个时段，五、六年级在上午7时30分、下午2时进校，每隔10分钟换下一个学段，分散化解学生集中入校离校压力，减轻上下学高峰期间家长接送学生造成的交通拥堵状况。

学校周边道路熙熙攘攘却井然有序，离不开学校、家庭和周边单位的协同努力。据悉，长厦小学组建了一支由交警部门、学校青年志愿者服务队、家长志愿者组成的校园交通安全护卫队，形成校门口交通防卫线，为孩子的上下学安全保驾护航。此外，该校还走访周边单位，在汕头交警二中队的指导下，认真规划金府旁和龙厦路入口的机动车行驶路线，并将示意图印发给全校家长。

由于金府旁路属于双行道，为了保证孩子们的安全，校园交通安全护卫队还在上下学的半个小时内，在路口放置警示牌，引导车辆单行，待半小时过去之后再恢复车辆的双向行驶。

然而，王恩生告诉记者，尽管龙厦路属于单行道，但没有设置监控设施，只是竖了个警示牌，仍然存在不少车辆违反交通规则的情况。此外，在义务教育阶段，学生们皆为就近上学，在学校离家不远的情况下，家长们大多行驶摩托车来接孩子上下学，而摩托车的疏导管理工作相比汽车而言更有难度。“比如有些家长一下子就开着摩托车冲到老师或志愿者跟前，孩子匆匆上车后，又一溜烟儿地跑了，这些紧张的状况也给校园交通安全管理带来了一些难题。”王恩生说。

类似的情况同样出现在汕头市桂花小学。该校校长张若冰告诉记者，学校门口的区间路同样属于单行道，未安装监控设施，只设置了指示牌进行提醒，接送家长都较为清楚该情况，但不时仍会出现路人逆行的现象。针对这些现象，桂花小学同样只能靠“人”来管，利用“校家警”三级联动模式开展交通指引和疏导。

以教促督，汕头各校强化生命安全教育

共享单车、共享电动车因其便捷、绿色、经济的出行特点受到了不少汕头市民的喜爱，也为破解城市交通“最后一公里”问题提供了新的解决方案。然而，不文明、违规骑车也给校园交通安全带来了极大的隐患。

在金砂路和金新路交界路口，记者看到两名青少年共骑一辆共享单车。没过一会，他们便骑到了机动车道边，甚至没有观察直行过路口的车辆情况就猛拐，其他机动车纷纷急踩刹车。

按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，驾驶自行车必须年满12周岁，驾驶电动自行车必须年满16周岁。而市面上通行的共享电动车大多都只能单人骑行，车上也注明了“禁止骑车载人”和“未满16周岁严禁骑车”的字样。

记者通过蹲守金砂金新路口、长平金环路口等地发现，乱停乱放、青少年违规骑行等不文明使用行为时有发生，严重影响了城市的道路交通秩序，也对青少年的生命安全造成极大威胁。

“大部分学生骑共享单车、共享电动车时都是遵守交通规则的，毕竟都是接受了良好教育的孩子，但与成年人相比，很多孩子的安全意识仍然不够强，评估道路风险的能力仍有不足。”一名家住中山中路的市民告诉记者，由于家附近有好几所中学，经常可以看到中学生骑行共享电动车的场景。

“现在骑行共享电动车上下学的学生还是不少的。”金砂中学校长鞠卫平告诉记者，据他观察，初中学生相对来说都住在学校附近，没有骑行电动车的必要；而部分高中学生会选择以这样的方式上下学，从年龄上看他们也符合要求。

对于该情况，学校在管理方面也存在难题。鞠卫平指出，一方面，学校没有执法权，只能发挥教育功能，通过各种方式强化学生的安全责任意识。另一方面，不少违规骑车的学生也不会直接将车停放在学校门前，而是停在与学校有一小段距离的地方，再步行前往学校，这也导致学校难以及时发现违规骑车现象。

南方日报记者蔡沚彦

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