物流业发展迅猛 年轻人成生力军
快递上门方便快捷
家住广厦新城的柯先生，今年参加高考的女儿刚接到大学录取通知书，得知将入读广东金融学院工商管理学院物流管理专业后，他很高兴，认为快速发展的物流业未来市场很大。记者采访获悉，得益于电商网站规模不断增大和消费者网购数量不断增加的双重加速，许多快递员工作起来都很有干劲，哪怕入职时公司要求自备交通工具，或者有时送件要到晚上七、八时才能回家，他们都认为“物有所值”。
汕头总部设在潮汕路金园工业区的一家快递公司，有一部分员工每天的工作就是联系各大厂家和供货商，包括大宗的农产品批发商和农村合作社，从中挖掘大单快递的商机，有时最多一天就可接到同一个客户数万单的生意，这数字让不少员工惊呼“快递的市场真是大得不可想象”。该公司负责人刘先生告诉记者，快递行业将每件重量在30公斤至100公斤间的单称为快件，30公斤以下的称为快递，它们两者间对应的收费标准、运输方式和路途时间都不一样。以汕头地区为例，很多民企的产品包装重量都不会太大，很多乡镇生产的农贸产品也都以小包装为主，所以能深入千家万户的快递公司承接运输就有优势，在市场竞争的背景下，各家公司比的是谁收费更合理，谁送达时间更快。比如他们公司不仅推出冷链生鲜专递、航空邮寄，还准备针对一些客户的需求开辟特快送业务。这随之带来的就是市场份额的上升，和企业员工收入的增加。
另一家快递公司的门店经理也告诉记者，他们在粤东地区从上到下分为枢纽外场、转运外场、集配外场和运作外场，如今不少快递企业通过与大商家不定期举办商城优惠活动扩大业务量，并在各种网购旺季时招聘兼职人员和待岗人员，为社会积极提供更多的就业渠道。这对那些愿意勤跑腿、文化程度不太高的年轻人来说，是一份不错的工作机会，为快递公司增添了生力军。
德邦快递公司金砂东路营业部的负责人辛俊翰，在该公司工作2年多了，他认为从事快递行业对自己而言有职业上升空间：“现在人们由实体店转向网上消费的趋势是越来越明显了，虽然辛苦，但优秀快递员每月收入可高达一万三四千元！”
辛俊翰告诉记者，他所在的站点每月出货量大约为五六十万，每天派送来件约在350件至600件之间。因为公司国内快递业务以大件为主，派送方式分为摩托车、小面包车（Suv）和大货车几类，所以业务员入职需自备摩托车和小货车，年龄要求35岁以下，品行端正，无不良记录，但快递员们都干得很欢。“现在顾客网购的内容非常广泛，比如电器（打印机、空调）、大件木制品（床、餐桌、沙发）、床垫甚至汽车轮胎，等等，最多时一天有20多只小汽车轮胎运到店里需要派送；免费送上楼的大件物品，从最初的30公斤，到后来的60公斤，直至现在的130公斤，只要有电梯，快递员都负责免费送上楼——公司如果服务没有优势和卖点、快递员没有吃苦耐劳的心理准备，那肯定吸引不了顾客，也做不好后期的服务。”
另一公司的快递员说，他入职后前三个月保底工资为3500元，3个月后靠提成（以公斤计算，也有的公司是计件），快递员派件的同时也可收件，另外每月有交通补贴费用600元。“只要每天勤快点，收入还是不错的。”
本报记者 陈 敏 文/摄
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