穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛召开 九院士聚汕探讨隧道技术
本报讯 (记者陈史)在“世界级挑战性工程”——汕头海湾隧道双隧胜利贯通之后，昨天，穿江越海超大断面盾构隧道建造技术高端论坛在汕头市召开。钱七虎、周福霖等9位中国工程院院士齐聚汕头，研讨穿江越海超大断面盾构隧道建造技术创新与突破等重大问题。
此次论坛由中国土木工程学会隧道及地下工程分会、中信城市开发运营有限责任公司、中国中铁隧道局集团有限公司、盾构及掘进技术国家重点实验室联合主办，中国工程院院士钱七虎、周福霖、聂建国、杜彦良、钮新强、郑健龙、任辉启、谢先启、李术才以及上百名行业权威和专家出席。
汕头海湾隧道是国内首座位于8度地震烈度区，结构设计按9度设防的超大断面海底盾构隧道，是目前中国最大断面越海盾构隧道，工程地质复杂，施工难度大，管控要求高，被孙钧、钱七虎、周福霖等院士誉为“世界级挑战性工程”。汕头海湾隧道连接汕头市中心城区南北两岸，是市重大交通民生工程、省重点工程，对加快“一湾两岸”城市发展新格局，推动城市扩容提质，助力汕头城市发展具有重大意义。工程线路全长6680米，工程内容包括海域盾构隧道、陆域明挖隧道、路基桥梁、风塔与管控中心建筑、机电安装与装饰装修等。其中过海盾构隧道段全长3047米，采用两台直径分别为15.01米、15.03米超大直径泥水平衡常压刀盘盾构机掘进施工，从南岸围堰始发下穿汕头海湾向北掘进，到达北岸华侨公园接收井吊出。
汕头海湾隧道东、西线隧道盾构机分别经历了始发段64米、184米孤石群和海域三段长度分别为185米、193米岩石强度最高达216兆帕基岩凸起段，成功攻克海域环境条件下极硬极软复合地层盾构直接掘进施工技术难题，达到了盾构施工“可感、可知、可掘、可稳”新的先进水平，创造了复杂环境条件和复杂地质条件下超大直径盾构直接掘进通过高强度基岩复合地层的新理念、新技术。以汕头海湾隧道为代表的穿江越海工程，将我国水下隧道建造技术推向了新高度。
论坛上，院士和专家学者围绕“大盾构掘进的事故及对特大盾构工程的思考”、“高烈度地震区海底隧道隔震减震技术新体系”、“隧道突水突泥灾害预报与治理研究”、“穿江越海大直径盾构隧道技术的创新与突破”等课题进行深入探讨。论坛还发布了国家“863”计划项目“超大直径泥水盾构关键技术”成果。
市领导李宇参加活动。
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