粤东贯通粤港澳大湾区“大动脉” 汕湛高速汕头段建设全力冲刺 主线路基、桥隧已全部完成，正在进行沥青摊铺和设施安装

结构庞大的滨海互通立交。

本报讯（记者蔡晓丹 陈史摄影报道）在火热的7月，汕湛高速公路汕头段全线6家参建单位2200余名作业人员，头顶烈日、挥洒汗水，有序投入剩余路基附属工程、路面结构层摊铺、房建工程、机电工程等施工作业，抢抓进度，向汕湛高速汕头段通车运营全力冲刺。

汕湛高速公路汕头至揭西段是广东省高速公路网规划中“第二横”汕头至湛江高速公路的起点段，是广东省交通基础设施重点工程，由中国中铁交通投资建设管理。其中，由中国中铁各单位施工建设的汕湛高速公路汕头段长43.6公里，起于濠江区滨海街道，经潮阳区棉北街道、河溪镇、和平镇、铜盂镇、贵屿镇，终于潮南区陈店镇，投资约73亿元，按计划将于今年建成通车。

经过阶段来的紧张施工，位于濠江区滨海街道辖内的滨海互通立交已经完工，连接方式采用T形+定向匝道方案，互通立交A、B、C、D匝道与沈海高速相连，E、F、G匝道与河浦大道相连。从记者的航拍镜头可以看到，这个互通结构庞大，蔚为壮观。此外，汕头段全线还设有棉城、潮阳北、和平、铜盂、峡山、司马、贵屿一共8处互通立交。其中，潮阳棉城互通也是一个重要的出入口枢纽，既与国道324线联通，也与牛田洋快速通道对接。峡山互通立交则采用变异Y型方案，含A、B、C、D、E匝道，互通进出口与北环大道连接。

据了解，目前汕湛高速汕头段主线路基工程、桥梁、隧道、路面垫层已全部完成，95%以上的作业面都在进行沥青摊铺和设施安装。按照设计，沥青路面分三层进行摊铺，沥青厚度约18厘米，施工单位抢抓晴好天气铺设沥青，下面层累计完成69%，中面层（含桥梁段）完成77%，上面层完成20%。

当前，中国中铁交通汕湛公司正以专项劳动竞赛为契机，倒排节点，精心组织，团结各参建单位以奋斗的姿态、饱满的热情向汕头段通车运营总工期目标发起冲锋，确保保质、保量、保时、圆满完成项目建设任务。汕湛高速公路建成通车后，将联通沈海、潮汕环线、揭惠、揭普、潮惠5条高速公路，成为快速贯通粤东与粤港澳大湾区的“大动脉”，将进一步提升潮汕地区的区位优势，促进革命老区振兴发展，对落实省委、省政府关于促进粤东地区加快经济社会发展具有重要意义。

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